中钢竞购Midwest背后

　　历时半年的海外竞购战，中钢报价近14亿澳元收购Midwest，是否值得？变招提价是否就已经意味着中钢“骑虎难下”？

　　有一段插曲不容忽视。当时Murchison和Midwest需提名相关公司参与投标价值25-30亿澳元(约合150-180亿元人民币)的西澳洲Oakajee港口和铁路建设项目的资格。

相比前者早已确定提名由日本三菱持股50%的OPR公司，西澳洲基建公司Yilgarn是在最后截止日??5月9日到来之前的午夜，才被提上Midwest的名单的。Yilgarn由中国五大央企支持。

　　Yilgarn公司主席Saunders对记者说，这是一个值得玩味的细节??Midwest极有可能借拖延提名之举，向试图以5.6澳元收购的中钢寻求更高报价。因为按照彼时约定，如果Yilgarn公司竞标成功，那么中钢集团将持股12%。

　　并购专家俞铁成如是解读：“中钢其实是一家市场化运作很成功，并且在走出去时会注意淡化国有企业的背景。但因为它的名字（英文为：Sinosteel），会容易让人感觉这是一家政府背景强大的企业。所以尽管中钢的政府资源远没有宝钢等企业那么多，也避不了有时受点冤枉和吃亏。一旦对方将企业行为和政治挂上钩，往往要么做不成，要么做成了，但对方认定你身后站着中国政府，所以漫天要价，将收购成本抬得很高。”

　　收购成本的高昂背后，无非是一个市场巨大需求需要填补的事实。

　　自2004年中国正式参加谈判以来，国际铁矿石价格连年大涨，至2007年累计涨幅已达165%，来自中国的强劲需求“功不可没”。

　　2008年，是中国钢企第五年参加铁矿石价格谈判。2月22日，接受巴西淡水河谷65%-71%的涨幅。6月23日，接受力拓79.88%-96.5%涨幅，与必和必拓的谈判至今仍在继续。

　　尽管反复强调供求关系已现平衡、尽管四部委联手疏通压港矿石、尽管海运费在谈判揭晓前出现雪崩式暴跌……中方发现自己依然摆脱不了“被迫”的窘境。

　　颇值得思忖的是，当宝钢与力拓敲定矿价后，各界人士皆松了一口气，这毕竟比85%-95%的骇人传闻比例为低。

　　中国每年从巴西、澳大利亚、南非和加拿大四国进口的长期合同铁矿石约2.5亿吨。有分析人士测算，即便按照之前巴西65%的涨价幅度计算，平均成本估计也增加34美元/吨以上，这意味着中国钢铁行业最少需要多支出84亿美元，约合600亿元人民币。而据中钢协公布的数据，2007年大中型钢企实现利润也仅为1,447.38亿元，创纪录的49.54%利润同比增长赶不上矿价的涨幅。

　　中钢协的统计数据显示，2007年中国全年进口铁矿石38309.33万吨，比2006年增加5679万吨，增长17.4%。2008年进口量预计达4.6亿吨。

　　与此相对应的是中钢协常务副秘书长罗冰生今年4月29日透露的另一组数字：“中国企业控制资源的进口铁矿石为5200万吨，占总进口的13%，而日本这一比例是60%，因此赴海外开发矿山，投资参股相关公司是企业应该采取的重大战略举措。”这不仅在一定程度上保障了资源供应，也能在投资收益上有所回报。因此，远赴海外开发参股矿山，已经成了中国钢企必须的选择。

　　对海外资源掌控的缺位，曾经在定价体系和利益分享上给中国钢铁业带来了双重遗憾。而今，中国的钢铁企业们，正在填补这个缺憾。

　　

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