昨日,上海证券报获悉:由于越南已不再是中国摩托车的主要出口国,中国摩托车行业整体受越南经济危机影响甚微。但一些在越南投资设厂的中国摩托车企业,已经选择停产或者减产,以减少损失。
越南是全球最重要的摩托车消费国。
这250万辆摩托中,最受欢迎的是日本本田摩托车,这也是受到越南金融危机打击最大的外资摩托车品牌。
天津内燃机研究所所长、中国汽车工业协会常务理事长、摩托车分会理事长刘宁指出,“越南金融危机,对中国摩托车整体影响并不大。约5年前,越南还是中国最主要的摩托车出口地,但其后越南针对中国摩托车出台了一些政策,中国摩托车企业开始大规模转向南美、土耳其等地。”2003年初,越南政府出台了两项针对中国摩托车的政策,即配额管制、大幅提高关税,赚不到钱的中国摩托车企业开始淡出越南市场。仅有少部分摩托车企业仍留在越南,寻找生存空间。
但一些在越南投资的企业,仍然无法躲过风波。力帆集团一位高层表示:越南金融危机损害了一些重庆摩托车企业的利益,这些企业多为在越南投产的摩托车企业。
在重庆“摩帮”中,两大领军企业??力帆集团、宗申集团在越南投资设厂。其中,力帆集团在越南的投资较大,且其在越南市场占有率约为2%至3%。在多数中国摩托车企业退出越南市场后,力帆集团选择收购具有越南摩托车整车生产牌照的重庆商社,其后便大举在越南铺设摩托车产业链。目前,力帆集团在越南河内30公里外的兴安省设有工业园区,旗下整车生产厂、发动机厂、8家配套企业均入驻该园区。力帆集团在越南年产摩托车约3万辆、发动机约10万台,产值约3.8亿元。
越南金融危机发生后,力帆集团越南的摩托车厂开始停产。据悉,这一方面是因为市场购买力下降;另一方面是因为汇率变动严重影响了利润。力帆集团在越南销售的摩托车,以越南盾结算。此前,力帆集团高层对外透露:因为利润率过低,不足以抵消越南盾大幅贬值带来的损失。
昨日,记者致电力帆集团高层时,其对越南一事显得相当谨慎,不愿过多谈及进展。
|
·谢国忠:把股票分给百姓 |
·苏小和 |经济学家距政府太近很危险 |
·徐昌生 |是谁害了规划局长? |
·文贯中 |农民为什么比城里人穷? |
·王东京 |为保八争来吵去意义不大 |
·童大焕 |免费医疗是个乌托邦 |
·卢德之 |企业家正成长 没有被教坏 |
·郑风田 |全球化是金融危机罪魁祸首? |
·曹建海 |中国经济深陷高房价死局 |
·叶楚华 |中国敞开肚皮吃美国债没错 |
热点标签:杭萧钢构 蓝筹股 年报 内参 黑马 潜力股 个股 牛股 大盘 赚钱 庄家 操盘手 散户 板块 私募 利好 股评