一场不期而遇的南方暴风雪预示着2008年注定是不平凡的一年。
中国的股市从2007年全球最好的资本市场突变为2008年全球最为动荡的市场；人民币相比美元升值幅度不断攀升；美国次贷危机依著名的蝴蝶效应在全球不断放大；通货膨胀似乎在全球范围内预示着世界经济黄金期要暂告一个段落。
中国诸多知名企业的国际化历程因各种原因而面对许多难关。2007年中国金融业海外扩张的失败，更是让中国企业的国际化本身成了一个魔咒。
5月12日发生的汶川特大地震，震撼了中国人乃至全世界人的心；这场大地震也考验着中国企业在空前国难面前的危机处理能力。
2008，在中国有一种资源正在经受着重大的考验：那就是信心资源。
信心这一心智资源，在未来若干年内，不仅是中国，而且肯定是世界各个经济体系最为稀缺的资源。
就在2008年的3月，一个成长与沮丧并存的时节，
中联重科开始发力，以一系列的收购行为，尤其是对意大利CIFA的收购而令人注目。
中联重科能否在一定程度上托起民众对中国企业成长的信心、成为中国资本市场的一个亮点？中联重科能否成为中国经济良好基本面的一个支点？中国企业国际化之路是否出现真正意义上的拐点？
中联重科一向老成持重，被业界誉为长沙工程机械三剑客中最具贵族气质者；中联重科亮剑于2008之春，由极静而极动，必然引起普遍的关注。
一夜之间，书生挑灯看剑，智者毅然变为勇者。这一连串收购事件注定有更为深刻的内涵。
因重大收购事件的不确定性而于4月9日停牌的中联重科刚刚复牌；这段时间人们只看见中联重科为汶川特大地震救援而奔走的匆匆身影，这让动荡多变的股市少了一个可以值得参照的坐标。
关心中联重科的人们，企盼着她的高调复出。
因为，这是一个有关信心问题的揭秘。
中联重科跨越式成长的背后，是一个中国行业领先企业在以国际标准精心打造现代资本运行体制与自我约束体制的努力。资本与中联重科的相互发现，就是中联重科的快速成长之路。 16年来，中联重科完成资产由50万到100亿的跨越；这是一个几何级数的跨越。中联重科之所以能够完成这一传奇性的跨越，是因为她插上了资本的翅膀。中联重科倍增成长模式的魔力，实际上早已植根于资本这一人类伟大的制度发明之中。
中联重科自2000年于深交所成功登陆A股市场以来，一刻也没有停留以资本为翅膀，来实现其产业版图扩张之道。
2001年11月23日，中联重科正式收购英国保路捷公司；
2002年12月21日，中联重科承债式兼并湖南机床厂；继而使之成为中联重科锯床、锯带的重要研发基地与生产基地。
2003年8月30日，中联重科完成了浦沅的重组。这就使得中联重科在起重机械领域占有了全国的优势地位。
2004年4月22日，中联重科“子母倒置”，收购了中国环卫机械行业第一品牌???“中标”实业，再一次强化了中联重科作为中国环卫机械制造业的龙头地位。
此后两年中联重科的收购脚步看似稍歇。但业内人士决不会忘记的是发生在这一时期的“凯雷徐工并购案”及其前前后后的风波。在这场有可能改变中国重工机械制造行业版图的收购战中，众多中国装备制造业的品牌深深卷入其中，而中联重科始终是一个不可小视的角色。
2007年，中联重科收购扩张进入到一个新的阶段。
2007年3月，中联重科董事会审议通过一揽子收购大股东资产的议案，自筹资金4.48亿元收购大股东旗下经营性资产和投资性资产的部分股权，以及所属的土地、设备、建筑物等配套性资产，实现大股东的整体上市。
2007年12月18日，中联重科收购大汉汽车项目，总投资2亿元，主要生产混凝土搅拌站和60吨混凝土搅拌车。项目竣工后，年可创产值20亿元，税收1亿元。
2008年3月始，中联重科在一个月之内实现了同时完成四家公司收购的壮举：
3月26日中联重科收购陕西新黄工机械公司100%的股权并增资1.9亿元；
4月2日，中联重科董事会决定联合Ho鄄nyCapital(弘毅投资)等共同投资方计划以投标方式收购一家主营业务为工程机械制造的意大利公司100%的股权；据说标的额有可能达到5亿欧元；
4月3日中联重科发布公告拟收购湖南汽车车桥厂；
4月14日，中联重科与华泰重工的股权转让谈判已接近尾声，如不出意外，中联重科极有可能接盘华泰重工51%%的股份。
据业内人士透露，中联重科的掌门人詹纯新几乎向国内外所有机械行业可能出售的企业，都发出了收购的请求。
在可以预见的将来，中联重科不可能停止其扩张的步伐。
在这里，我们听到了资本在整个中国大陆行进及从中国大陆向世界进发的匆匆脚步声；也体验到了以资本为圆心，迅速集约产业资源的巨大能量。
资本就是能够创造剩余价值的价值；追逐利益最大化，就是资本的本质。在大工业条件下，规模化的生产才有可能实现利益的最大化。所以，资本总是创造产业集约的奇迹。
中联重科的规模扩张，就在于她时刻依照资本的本性，自觉地利用这一工业文明的杠杆，创造出装备制造业的奇迹。
资本市场，如同其他市场一样，机会均等。为什么中联重科能够成为这一市场的长袖善舞者？
中联重科的技术创新机制与市场运作机制的背后，是一个中国行业领先企业在以国际标准精心打造自己符合现代资本运行体制与自我约束体制的努力：
在保证国有资产不断增值的前提下，引入战略投资者，改变一股独大的局面；反向收购长沙建机院，实现公司的整体上市，减少关联贸易；以自己主业的盈利高速增长，建立起投资评价机构对中联重科的长期良好评价。
所有的这些努力，就是满足资本的需求；资本在整个世界范围内寻找着适合自己成长最佳的生态，坚定资本的信心。
资本与中联重科的互相发现，就是中联重科快速成长之路。
把所有的鸡蛋放在一个篮子里是一种冒险，但将鸡蛋放在无数个篮子里本身就是没有信心的表现。智者专注于“少”，作为却引爆大行业。 资本市场将一切价值，包括历史的、现存的、将来的，都变成了证券。证券化过程，是价值的放大器。这是空前的机遇，也是莫大的风险。
在这些证券的背后，写着两个字：信心。谁能为这些证券背书，谁就是资本市场的宠儿。中联重科以其良好的产业业绩为中国资本市场背书。
中联重科良好的业绩，来自对主业始终如一的专注。用中联重科董事长詹纯新的话说，从前身国家建机院算起半个多世纪，他们只做了一件事。
中联重科一直以其良好的成长性，成为资本市场的宠儿。
中联重科的扩张速度，在2008这一多变之年，让很多人感到了晕眩。
中联重科，这一资本的宠儿，是在挑战人们对她的信心，还是以其自身之力来重塑大众对产业的信心？
信心，像情人，是一个沉重的话题。
当你拥有她的时候，她不是话题；当她成为话题之时，可能她正在远离。
人们为中联重科收购企业的速度所迷惑。
我们只要静思一下，就会发现中联重科的所有收购围绕着一个主题来展开的：中国工程机械制造业的多元化、规模化与国际化。其中的主题词是：工程机械制造。
专注一业，这就是中联重科之“少”。正因为专注于工程机构制造这一主业，必然追求质与量上的扩张，反而显出中联重科的“多”。
中联重科全景
其实多就是少，少就是多。
当中国上市公司包括机械制造行业内的知名公司，热衷于公司间的交叉控股、交互持股之时???这已经是一个公开的秘密。中联重科则专注于工程机械制造的主业。人们注意到，当中国股市2006、2007年度大牛市行情之下，中国上市公司都交出了出色的成绩单。但毫无疑问，这份成绩单的背后，就是大家所说的泡沫。
这些泡沫一旦释放出来，而且已经释放出来，我们看到的是股市在短短半年内上证指数已然腰斩。
我们总是指责投资者，说中国缺少价值投资者，多数人都是趋势投资者。但如果我们的企业致力于价值的营造，致力于自身核心竞争力的营造，致力于缩短与国际领先品牌的差距，那么中国企业的价值本身就是趋势，中国股市的趋势本身就是价值。在这样的一个资本市场上，风险应该会小得多。
中国今天还没有产生股神巴菲特，很大的可能不是没有价值投资者，更大的可能是中国的资本市场还没有像可口可乐这样的企业。
资本市场也好，产业市场也罢，都不是道德的讲习所、乌托邦的试验场。但一个专注于自己主业的企业，只要这个企业的产品需求能够长存，将会具有更高的投资价值，将会担当起更多的价值投资者的信心。
中联重科十数年如一日专注于主业的做强做大，自然更多地承载着投资者的信心。
中联重科的每次收购，都在于完善自己的产品结构与市场结构。
浦沅、湖机、中标，使得中联重科分别在起重机、锯床与锯带、环卫机械等领域占据了市场领导或领先地位。
新近的收购由于中联重科此前超强的同化效应，一经发起，便为资本市场所认可。
中联重科收购长沙建机院的资产，大部分为中联重科目前租赁资产或为中联重科提供产品配件的资产，资产收购完成后，有利于强化中联重科主业，进一步做大做强做优，打造一条完整的产业链。
中联重科收购陕西新黄工机械有限责任公司，使得公司快速进入土方机械行业，扩展公司产品链。尽管这起收购的对象质素为业内人士所异议，但是资本市场很快就消化了这一收购。这就是因为投资者对中联重科快速进入土方机械市场的前景看好。
中联重科收购湖南汽车车桥厂，在产业链组合中不言而喻。中联重科在汽车启重机领域内排名第二，而且在大吨位履带式启重机产品方面新近取得了重大突破。本次收购就是中联重科加强在这一产品领域内的核心竞争能力的快捷方式。
中联重科拟接盘的华泰重工主要从事散状物料输送设备及系统的研发、制造、销售和服务，主要产品包括管式皮带机、堆取料机、卸船机等。
2005年2月4日，华泰重工与世界散状物料输送行业龙头企业???德国柯赫公司组建合资公司，专门生产各类堆取料机、圆管带式输送机、装卸船机等散状物料输送系统设备。华泰重工的高层一直将“做中国散状物料输送设备行业的领先者”作为公司目标。
中联重科如果收购成功，就又取得了在散状物料输送设备行业的领先地位。
中联重科之所以不会停止其收购的步伐，就是根据中联重科的市场裂变策略，尚没有完成其战略部署。詹纯新这样解释“核裂变”???以产品组团为基础，以品牌、技术和资产为纽带，链接国际国内同行业知名企业，裂变出多个专业子公司；通过持续的“裂变”，最后以中联重科为核心，形成一个国际化的工程机械产业集群。
这里的“链接”，就是经典的学院派术语。
在这个平淡的术语之后，可能是一场又一场的收购与反收购之战。包括拟议中的华泰重工在内，任何国内优质的、有领先市场地位的机械制造企业，要想收购成功，就免不了与国际强势企业针锋相对的较量。
中联重科的产业组团，何处是它的边界呢？
考虑到中国大部分卫星地面接受站均采用卡特彼勒CAT柴油发电机作为电源保障、中国国内许多重要的大型电话网络，均采用卡特彼勒柴油发电机组作为备用电源、中国迅速崛起的地铁业依然是国外机械制造产品的天下等关键事实，我们不难看出：中联重科的产业组团，依然有着巨大的空间。
正是中联重科的市场裂变策略所体现的市场扩张机制，为中联重科的快速扩张提供了巨大的空间。根据这一市场策略，中联重科以目前的扩张速度，至少有10年的容量。以詹纯新形象的说法，中联重科目前也就5、6个孩子，但中联重科最终要带50、60个孩子；这才是真正的家大业大。
以超前的主业市场愿景构建，从而为以资本为纽带的高速扩张创设出巨大的包容力，让每个进入中联重科的收购企业均能在国际化工程机械集群中保持自己的个性并高速成长。
把所有的鸡蛋放在一个篮子里，是一个冒险；中联重科这个篮子里，鸡蛋多了些，所以显得很扎眼。好心人为此而捏一把汗，也在情理之中。
但将鸡蛋放在多个篮子里，本身就是没有信心的表现。
2007年中联重科实现营业收入89.74亿元，同比增长92.67%；净利润13.33亿元，同比增长176.43%。
业内普遍认为，中联重科的经营业绩高于预期。
增长本身就是信心。
近日，中联重科11亿元人民币无担保企业债券顺利发行；这也是中国首次无担保企业债券的成功发行。这又是一个有关信心的问题。
无担保的背后，是投资者以自己的信心在为中联重科的企业债券背书。
资本在中联重科手中，依照资本本来的能量，不断地扩张着自己的舞台；
凡能最终受益于资本者，必是运作信心资源的强者。反过来，能够吸纳资本为我所用者，必是大众信心的铸造者。
中联重科在业内的“合纵连横”，究竟是否达到预期的目标???打造中国工程机械制造业的蓝水海军？
这不是一个问题，而是对一种命运的担当。
业内评论人士认为，中联重科对CIFA的收购，不仅是企业自身的海外市场拓展，更是企业的长久自存之道。当年，日本丰田为了抵御日元对美元不断升值的压力，将自己的制造中心移师美国底特律，也就是“到敌人后方去”，结果成就了今日的世界汽车霸主地位。
在人民币对美元不断升值的今天，有识的中国企业是坐守困城，还是主动出击？这种选择比任何时候都具有了强制性。
有人会问：中联重科会成为另一个丰田吗？这个问题谁也无法回答，连詹纯新亦不敢。因为这有关乎中国所有价值投资者的信心。而信心就在当下，不正是国人最为敏感的话题吗？
信，就是最大的智慧。
开放只有是双向的，才能显示其全部意义。对一种可能命运的拒绝，需要勇者心态???士不可以不弘毅。 资本，没有历史，没有国度，没有信仰，只有利益的冲动，拼命地复制着自身。但资本之下的人和资本的驾驭者，则是有着自己的历史，自己的国度，自己的信仰。
“至诚无息，博厚悠远”，与其是说是一个企业的核心理念，不如说是一个儒士的座右铭，一个国学府的校训。但一个真正的仁者，真正的智者，一定会危机面前表现出大勇来；修身为此，求道为此。
中国的工程机械制造业，在本土市场防御战中，取得了一定的成功。比如中国的混凝土输送泵市场从十年前国外品牌占95%、、本土品牌占5%、的窘境到目前完全倒置的格局。中国工程机械制造业的自主品牌集体努力，使得国际大品牌在行业内许多领域难有作为。
近年来，工程机械行业部分产品的进口金额出现了负增长，如混凝土机械、筑路机及平地机、压路机、铺摊机等，这表明在这些领域国内产品已经取得了较大的优势。而中联重科也正是此类产品的主要生产商。
但工程机械制造业远非只是单一产品的市场；中国的工程机械制造业在高端市场也远非如混凝土输送泵市场一样辉煌。
海外品牌也并非进行直接产品输入来占领中国市场一途。就在不久前，中国工程机械制造业最大的企业徐工，已然放在了国际资本的收购菜单上。
2005年，卡特彼勒收购了山东山工机械有限公司40%的股份，将其纳入卡特彼勒的中国体系。但这显然只是其中国野心的一小部分，业内传闻中卡特彼勒计划并购的对象包括广西
柳工机械股份有限公司、河北宣化工程机械有限公司、
潍柴动力股份有限公司、湖南
三一重工，以及在2006年年初就已付诸行动的厦门工程机械股份有限公司和上海柴油机股份有限公司等一大批中国工程机械行业的龙头企业。
中联重科的超速并购，就是对另一种可能命运的断然拒绝。
收购与反收购，很难说是一种冰冷的理性算计，更大程度上是意志的较量。其实，任何一次中国企业的海外收购，如联想收购IBMPC、TCL收购阿尔卡特，都激起了国人内心的某种情结；同样，也受到企业所在国的高度关注。在这个意义上，所有有志于从事海外拓展的中国企业，都应该是受人尊重的企业。如果其中某些企业尚未取得成功的话，只是证明了中国企业应该更加努力，而不是再度关起门来。
无论如何，开放只有是双向的，才能显现出全部的意义。唯有坚强心智者，才能担当起让中国走向世界的重任。
中联重科的学者化的团队，贵族化的气质，求道派的风格，来自于建机院这一母体，来自于企业领导人的精英意识及对中国传统人格境界的追求。这样学院派的团队为何能够挺起中国工程机械制造业的脊梁？
提起学院派，总让人觉得难以适应市场竞争的残酷与多变。但学院派的理想主义色彩，产业报国的信念，让他们更能"不抛弃、不放弃"，具有野战派们所不能比拟的定力；在一个浮躁的年代，这种基于科技理性与人文理性的定力，是能够进行各种机制超前建构的前提。
学院派骨子里对混乱的讨厌，对规范的追求，使得他们比野战派们更注重机制的建构，且由于对社会形象的关注，他们不会去扮演一个团队游戏规则的破坏者。
学院派严谨自律，有时让别人感到木讷，不屑于追求一时的显赫，而能将更多的精力放在自己的事业上。
学院派的素养与视野，使得他们能为自己的事业构思宏伟的蓝图，更能定义好自己事业的标杆；更能有国际化的思考方式。
学院派不能容忍一个市场走俏而又带有瑕疵的产品。在利润与信誉之间，詹纯新们选择了后者。这在野战派看来，就是典型的市场不适应症。
当中联重科一开始就将自己放在与德国制造的高度去尺度自己，并将销售收入的30%投入到技术创新上，这在野战派看来，也是“不合时宜”的。
当这样一个企业来到而且要长久地处在行业乃至整个资本市场的聚集点时，中联重科必须表现出自己的勇气。
既然已经亮剑，就不能轻易让剑徒然回鞘。
此前中国某些企业海外拓展的失败，有着非凡的价值，就是考验中国企业海外拓展的后继者信念的强度，同时也考验着投资者价值判断的准确度；中联重科注定要接受这场考验。
在中国加入WTO之后，工程机械制造业的每单国内收购案，均有国际强势品牌的杯葛。华泰重工的收购战中，谈判桌的一方是德国蒂森克虏伯公司，另一方无疑是中联重科。如果不出意外的话，中联重科将胜出。但对手的名字却总是让我们联想起二战时的重机枪???声名赫赫的克虏伯重机枪！
资本市场的投资者对中联重科的期望值与支持力度，更是考验着中联重科在与国际品牌在世界范围内的产业资源争夺中，究竟能走多远。
在这一点上，我们所关注收购CIFA不可忽视的细节就是：中联重科与战略投资者(HonyCapital)弘毅投资的合作。业内人士都知道弘毅投资是联想旗下的控股公司。也许这正启示着一条中国的金融资本与产业资本主动融合，共同构筑通往世界之路。
尽管中联重科以资本为翅膀的扩张之道，尚有许多不确定因素，但到目前为止，中联重科快速大规模的国内收购，在一定程度上打乱了国际资本控制中国工程机械制造市场的布局。
在每一个中国，也许在世界范围内的工程机械制造业企业的收购中，在国际资本谈判的桌上，有一方注定是正襟危坐的中联重科。
中联重科将在这个没有硝烟的战场上，挥洒自己的智慧，表现出一个中国企业正在走强的大气与勇气。
“中国制造”正在西方酝酿破局之变。收购CIFA，一个新的海国图志，不过和先辈魏源不同，不为了解与解释世界，而是改变世界与中国，还中国以世界的高度。 2012年，中国工程机械制造业国内市场将趋饱和。行业要保持在目前利润率的前提下快速成长，就必须从现在起构思新的产业市场格局。这个格局必然要将世界主要市场纳入到自己的视野范围内。
中联重科的特色国际化道路，智勇双修，正在与国内其他工程机械制造业企业一起谋求中国制造的破局之变。收购意大利CIFA，无论成功与否，均是这条充满艰辛道路上的一个里程碑。
资本主义的发展过程，经历了从产品输出为主到以资本输出为主的转换；中国在迅速成长的三十年中，浓缩地体验了国际资本扩张策略转换的整个过程。
“中国制造”从一开始，就不仅仅是为中国而制造，而是为世界而制造。出口是拉动中国经济腾飞的三驾马车之一。
时至今日，以产品出口为主的“中国制造”也面临着巨大的难局：
“中国制造”的巨大成功，已经让西方某些人士感到不安。技术壁垒、环保壁垒、产业安全壁垒，人权壁垒，使得中国产品的输出必须付出越来越多的非贸易成本。
“中国制造”及其低技术含量的产品，已经全面透支了中国的土地、能源与劳动力等制造业的基地资源，产业升级与产业结构调整的压力越来越大。
“中国制造”，有着一个庞大的内需市场作为依托，但这一市场决不能满足“中国制造”长期高速的成长。
“中国制造”的成功，已经为许多发展中国家提供了示范效应，许多国家正在成为中国强有力的对手；大量的加工订单正在向比中国更具综合成本优势的国家在转移。
在工程机械制造业领域中，在上个世纪国外企业对中国市场的策略主要以产品输出为主。这种输出模式，有效地发挥了国际企业的规模制造优势与技术落差优势，从而获得了近乎垄断市场的利润。
随着“中国制造”的影响力的不断扩大，中国自主品牌的崛起，在一个又一个产品领域内取得了比较优势，国际企业则以其雄厚的资本优势，力图通过收购中国工程机械制造业内优质企业，使中国自主品牌集体失语的方式来控制中国市场。
如果依业内权威人士的预测，中国工程机械制造业的国内市场将在2012年左右达到饱和。这就意味着：中国企业不拓展海外市场，就不可能保持这个行业的持续增长；国内的企业与品牌的整合必将空前激烈。
我们必须看到的是：中国的工程机械制造业企业与国际品牌企业的差距，由于马太效应，如果不采取超常规的方式成长，这种差距将越来越大。
以世界工程机械制造业的第一品牌美国卡特彼勒为例，2004年，卡特彼勒在全球的销售额为302.5亿美元；2005年为363.5亿美元；2006年为415亿美元；2007年达到449.58亿美元。也就是说，卡特彼勒在短短的三年内销售额增长了近150亿美元。
中国行业增长速度最快的中联重科，2007年的营业收入仅100多亿人民币数量级。在国内工程机械制造市场日趋饱和的状况下，要使整个行业能够持续高速的发展，拓展海外市场已经是一道死活题了。
詹纯新提出的市场目标是：中联重科的销售额，一半来自国内，一半来自海外。这一目标的提出，已经包含了詹纯新对整个行业大局的预判。
尽管中联重科去年的海外销售达10.20亿元，同比增长371.38%。这一来自中联重科年报的信息可以解读为：尽管海外市场成长很快，但海外销售额只占到整个销售额的10%左右。
中联重科的海外销售额与其国内竞争对手还有一定的差距；而力图在3?5年内做到行业第一的中联重科，做大海外市场份额已经具有了强烈的战略意味。
中联重科“高位嫁接”德国技术，从而取得混凝土输送泵领域的领先地位；
中联重科从进入资本市场的那一天起，就是利用资本这一利器，跨越了多个工程机械产品领域的门槛而直接登堂入室；
中联重科的思考方式是：从来不应该把时间花在低起点的自我复制，依靠自身的简单积累来完成规模扩张，而必须借助于资本这条永恒的金色纽带，通往自己所想往的地方。
中联重科在海外市场拓展策略，依然秉承了自己的独特视角。
中联重科上市之后，第一单大型收购就是于2001年正式收购英国保路捷公司。这次收购为中联重科填补了非开挖设备在国内生产的空白，同时获得了进入国际市场的绿色通行证。
作为中国工程机械跻身国际高端市场的标志，2007年11月24日，中联重科海湾零配件中心库正式在阿联酋的迪拜奠基。这是中国工程机械行业在海外设立的第一个零配件中心库，通过对中东地区的强势布局，中联重科图谋立足海湾，辐射整个欧洲和非洲市场的战略版图正逐渐形成。
中联重科收购CIFA之所以形成如此大的冲击波，就是因为CIFA是一家成立于1928年的家族企业，主要从事设计、生产并销售预拌混凝土的搅拌、运输和输送设备，包括混凝土搅拌站、运输车和混凝土泵等。
CIFA去年的营业收入达到了4.7亿美元，其主要业务分布在意大利和欧洲，占其总收入的50%%以上。
CIFA在混凝土机械方面居全球领先地位，并且在所处行业全球排名第三。
如果加上中联重科自身的混凝土机械的国内领先地位，就可以直逼德国普茨迈斯特世界第一的宝座。
这起收购事件的意义可以从国内与海外两个层面上来加以解读：
在国内，这起收购的成功，将大大加快中联重科向行业第一冲刺的速度，一改国内的产业版图。在海外市场，中联重科有可能为中国工程机械行业首次冲刺混凝土机械的第一地位，从而为整个行业的海外拓展奠定良好的信心基础。
更为重要的是：从保路捷开始的海外市场试水，到海湾配件中心的建立、正面与世界500强同台竞技，再到通过CIFA深入到欧洲腹地，一个新的"中国制造"非产品输出模式从此得以建立。
中联重科与弘毅投资合作一旦取得成功，也意味着中国资本与中国产业的娴熟合作，将大大提高"中国制造"走向世界的效率。中国将在国际资本市场上，也应有自己的一席之地。
当然，CIFA的收购仅仅是一个开始。
中联重科要实现自己的愿景???在10年使自己进入到世界工程机械制造10强，还有许多路要走；要想与卡特彼勒们共享世界市场，包括中国市场，也包括美国市场，还有更长的路要走。
150多年前，一个叫作魏源的湖南人，编写了一部《海国图志》。魏源在《海国图志》一书的序中写道：“是书何以作？曰：为以夷攻夷而作，为以夷款夷而作，为师夷长技以制夷而作。”这部《海国图志》的划时代意义，在于给闭塞已久的中国人以全新的近代世界概念。
今天，有一群湖南人，为了谋划中国工程机械制造业的明天，也正在以自己的智慧与勇气，演绎着一部全新的《海国图志》。在这部以至诚之心编撰的海国图中，报国图强之志，依然不改昔日魏源之风。
只不过她的目的不在于了解世界，解释世界，而在于改变世界，也改变中国，还中国以世界的高度。
海国的轮廓越来越清晰了；“莫愁前路无知己”，风起之时，我们就从这里出发。
(责任编辑：黄珂)
《变形金刚2》送票！
