武汉新港蓝图初显横跨三个行政区

　　武汉，阳逻港。站在这个长江中游难得的深水岸线上，对面是高炉林立的武钢，往东则是同属武汉城市圈的湖北鄂州、黄冈两市。

　　以阳逻为中心，左岸从武汉黄陂区到黄冈市蔡胡廖，右岸从武汉青山区至鄂州市长港，湖北省方面正在酝酿一个庞大的武汉新港项目。

这个工程的最终目标是，至2025年，一座吞吐量逾1.6亿吨、横跨三个行政区的新港将在长江中上游崛起，届时该港水运量将是武汉现有水路运输量的3倍，集装箱吞吐量逾9倍。

　　自去年底获批国家级试验区后，武汉城市圈在基础设施建设、尤其是交通领域，大手笔不断。新近出炉的武汉新港项目，即被该省认为是符合“两型社会”理念的又一重大基建工程。武汉市已经成立新港建设领导小组，并在7日召开第一次小组会议，正式宣告了新港项目的启动。

　　“武汉自古有以港兴市的传统，近几年随着长江黄金水道的复苏，湖北省高层对新港项目非常重视。新港建设周期较长，但及早规划，有利于长江珍贵岸线资源的保护。”武汉港务集团董事长何跃明对《第一财经日报》表示。武汉大学教授、区域经济学家伍新木则把新港项目中的阳逻港区称之为“内陆开放的新门户”，伍新木认为，在油价日益攀升的今天，水运具有经济节能的优点，再辅之以“大通关”建设，武汉乃至中部地区的外向经济必将成为热点。

　　“搞港口运营，最重要的就是培育货源。”何跃明对记者表示。武汉新港蓝图的出炉，正是得益于区内一系列大项目的上马。武钢钢材深加工基地、中石化武汉80万吨乙烯工程及湖北亚东水泥投产等项目，是催生武汉新港的直接动力。在新一轮的产业转移中，湖北省方面也对武汉新港寄望颇深。

　　记者从武汉市港航局了解到，围绕武汉新港建设，今明两年该市的投资就达30亿元。如何解决这个巨额融资问题，不少业内人士纷纷建言引入社会资金。

　　何跃明向记者介绍，在阳逻港一、二期集装箱码头项目中，即有在港上市的公司中国基建参与其中。不过，相比中国基建，实力更加雄厚、且在港口运营上经验老到的和黄亦是湖北省方面青睐的对象。

　　记者获悉，在6月底鄂港粤经贸洽谈会期间，湖北省省长李鸿忠同长江实业主席李嘉诚进行了会晤。李鸿忠向李嘉诚分析说，未来湖北将呈现两大优势，一是本地加工业大幅发展，二是武汉作为区域物流中心的身份，这些都需要更先进的物流服务和港口设施作支撑，湖北省方面因此希望能同李嘉诚一方进行合作。