华航前两季亏损达60多亿 高层决定要卖飞机瘦身

　　中新网7月11日电曾任华航董事长的魏幸雄，10日重掌董事长一职，但他将面对华航前两季亏损达60多亿元(新台币，下同)的大难题。据了解，在无法裁员，又得解决机队过多的情况下，华航高层决定要“卖飞机”瘦身，至少会处分掉三架747-400型货机。

　　据台湾《联合报》报道，华航首季财报上亏损29亿元，第二季因国际油价飙涨，亏损金额更高达60多亿元，眼见油价成本越来越高，财务缺口越来越大，上任才一周的新总经理孙洪祥已拟定一分“火凤凰”计划，要各单位“自宫”，下半年要减掉26亿元的成本，各单位十分头大，不知该如何左省右挪。

　　火凤凰计划中，华航高层还给各单位“新配额”，客运部分，被下令至少要比原定年度目标多收17亿元，货运部分也比照办理。如此一来，加上砍掉的26亿成本预算，到年底营业额刚好可“多出”60亿元，抵销上半年赔掉的金额。

　　五月底，华航在前董事长赵国帅任内，原要进行减薪计划引发内部强力反弹，人力精简不了、华航只好把瘦身的对象放到飞机上。

　　华航在2003年到今年共引进18架A330、6架747货机与4架客机，形成沉重财务负担，负债比也从原本的800亿成长到1600亿元，而在载不到货、油价又狂飙下，华航上个月大砍150班航线，其中包括50班货运。

　　华航内部数据显示，现阶段运能至少多出三架货机，8月起客运更多出一架777与A330，华航近几个月开始多管齐下瘦身，近日更积极找买主买过剩飞机。

　　回锅的董事长魏幸雄也下令，全力检讨航线问题，赚钱航线改用大飞机飞，赔钱的就少飞一点。据了解，7月下旬起，华航周末包机中，最赚钱的桃园飞上海线将从A330改成747-400型，每趟可多载五、六十人，不无小补。