市工商联停车行业协会近日出炉的一份调查报告显示:停车收费标准虚高,已成为内环线内1600家经营性停车场的顽症。
这份收费现状调研报告针对本市环线内1600家经营性停车场。报告显示:本市内环线停车场中,由内资经营的,停车价格高于收费标准的达30%;外资经营的停车场,这一违规比例则高达72%。
有政府指导价,“违规收费”缘何难以控制?市工商联停车行业协会有关负责人指出,收费凭证取得太容易是主要原因之一。
“只要经营范围内标有‘停车经营’一项,就可在税务局申领收费凭证。”该负责人表示,“门槛”低直接导致违规现象发生。市政协委员、上实集团副总裁苏霖指出,收费“虚高”,同目前公共停车场建设成本高、投资回收率低、社会资金投入积极性不高有一定关联。市工商联在今年上海“两会”期间提交团体提案,建议根据停车泊位构成变化,适时调整停车收费标准,兼顾社会效益、经济效益和社会公平原则,充分发挥停车收费调控供需作用。
今年起,本市将对停车场开展星级评定,目前一套完备的评分体系已制定完成,年内有望推广。“经营管理”、“票据管理”和“收费管理”等,均被列入这套《2008年公共停车场库诚信考核指标》中。“推广星级评定,一定程度上也可以抑制‘虚高’”。有关负责人说。
本报13日头版刊登了《内环停车位不增反减》后,不少读者来电询问内环停车场涨价情况。记者从市工商联停车行业协会了解到,涨价标准目前只是大框架,最终还要在市物价局审核下实施。
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