国航“关注”奥地利航空股权出售大规模购机布局国际航线

　　陈姗姗

　　国际航空业的集体不景气，已导致多家航企倒闭或出售股权。昨天，外电报道，国航可能有意参与奥地利航空的股权出售一事，不过，《第一财经日报》从国航方面获悉，目前国航高层还没有一起研究此项目。

　　奥地利媒体昨天称，国航可能有意收购陷入亏损困境的奥地利航空多数股权，报道引用中航集团总经理、国航董事长孔栋的话称，孔栋个人认为（收购奥地利航空的股权）对中国国航而言是一种可能，国航希望研究收购奥地利航空会带来哪些潜在的协同效应。孔栋指出，入股奥地利航空将给国航带来打开西方市场的机会，但除非收购能给公司在市场和品牌方面带来明显益处，否则公司不会采取行动。

　　据记者了解，高油价和需求萎缩的困扰，已迫使奥地利政府寻找可能的买家，来收购其所持奥地利航空的部分或全部43%的股权，目前，奥地利政府已聘请美林为顾问，寻找潜在买家。

　　本报记者昨天从国航多位高层处了解到，孔栋是在参加埃及航空加入星空联盟仪式期间，接受媒体采访时发表上述言论的，但当时只是对这一事情表示“友好关注”，目前国航管理层还未就此协商，也未提交董事会讨论。如果国航确有此意，管理层将会对此事进行彻底的研究分析。

　　据记者了解，目前奥地利航空已开通维也纳直飞北京的每周7班往返航班，国航也计划于2009年10月起开通北京至维也纳的直飞航班。另外，国航和奥地利航空目前都是星空联盟的成员，双方一直有航线方面的合作。

　　同时，国航也是中国?欧洲航线最大的承运企业，还与很多欧洲航空公司进行了代号共享合作。据记者了解，国航对欧洲市场相当重视，曾专门赴欧推介。

　　虽然收购欧洲的航空公司的计划还没有定论，但国航并没有因为高油价的压力而停止扩张，它已在为未来的国际航线拓展“未雨绸缪”。最近国航董事会先后通过了购买15架波音777 -300ER（延程型）飞机和30架波音737飞机，以及购买20架空客A330系列飞机的决议，这些要购买的飞机目录价格累计超过100亿美元。

　　据记者了解，这些新订购的飞机要到2011年初至2015年分批交付，其中的波音777飞机和空客A330飞机都是适用于开拓国际航线市场，尤其是远程航线，并且可以替代已在执飞国际航线但燃油效率不高的波音747飞机。

　　民航业的一位专家分析，虽然目前全球的航空公司都在缩减航班尤其是远程国际航线，但国航选择在此时大规模引进远程飞机，主要还是对未来市场的考量。即使目前全球航空业面临不利环境，航空公司相继破产或停业，但国航作为国有航空公司，生存下来依然没有问题，待航空业“冬天”过去，如何迅速占领市场的确是应尽早考虑的。

　　在这一点上，新加坡航空与国航的思路也颇为相似。新航中国区总经理何亿荣告诉本报记者，目前航油成本压力虽然大，但公司新投资也不能少，这也是为长远而打算。