虹桥开建中国高铁最大客运站

　　一站接轨六条线路

　　昨天正式开工的京沪高速铁路上海虹桥站位于上海虹桥机场西侧，是铁路华东地区的重要枢纽之一，也是集高铁、航空、地铁、磁悬浮、城市公交等多种运输方式为一体的现代化虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，处于京沪、沪昆两大铁路干线交汇处。

　　据悉，京沪高铁虹桥站将与六条线路接轨，北端引接京沪高速铁路、京沪铁路、沪宁城际铁路；南端与沪昆铁路、沪杭甬客运专线、沪杭城际铁路接轨。建成后的虹桥站将是中国高速铁路建设史上最大的客运站。而据负责建设的上海建工集团介绍，整座车站的用钢量将在8万吨左右，预计高速铁路铁轨的铺设将在冬天进行，届时如何控制钢轨的形变将是工程中的最难点。

　　年发送旅客五千多万

　　建成后的高铁虹桥站具有近期（2020年）办理旅客列车到发260对，年发送旅客5272万人次的能力。而远期（2030年）将具备办理旅客列车到发335对，年发送旅客7838万人次的客运能力。对形成铁路旅客运输高速化、公交化，建设快速、便捷的客运网，提高铁路运输质量，促进上海在华东乃至全国的辐射力具有重要的意义。

　　据悉，虹桥站设高速和城际普速两个车场，总规模为16台30线，其中高速场10台19线，城际普速场6台11线。站房总建筑面积约24万平方米。上海虹桥站站房、站场工程计划竣工日期与京沪高速铁路工程同步。其中，站房主体及综合场工程满足2010年上海世博会期间投入使用的要求。

　　节能环保型车站

　　据了解，作为集高铁、航空、地铁、城市公交等多种运输方式为一体的现代化虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，车站采用平直、方正、厚重的建筑造型，站内设计采用大空间布局、无站台柱雨棚技术，把传统建筑特色与现代建筑元素相结合，追求既稳重又充满活力的建筑效果。

　　高铁虹桥站将建设成节能环保型的车站，空调系统将利用地热能，屋顶局部采用太阳能发电等多项绿色高科技技术。此外，还将运用多项新技术、新设备控制站内噪声。

　　【新闻背景】

　　虹桥枢纽足不出站可完成全方位换乘

　　虹桥交通枢纽建成后，旅客不出站即可完成与航空、地铁、公交、出租车等交通工具的便捷换乘。枢纽地区规划有轨道交通2号线、10号线、5号线、17号线、青浦线（20号线）经过，形成“三横二纵”的布局结构。未来旅客下了飞机或火车，即可方便地乘坐地铁，通过一次换乘进入市区完善的轨交网络，快速到达市区各个角落。而在世博前，地铁2号线西延伸将率先进入虹桥枢纽，并分设虹桥东站和西站，两站相距仅500米。地铁2号线的虹桥西站可与高铁的虹桥站顺利完成便捷换乘。

　　根据规划，在常规公交方面，在交通枢纽东西广场分别设置公交枢纽，枢纽设9条往郊区方向的线路巴士及4条往中心城方向的线路巴士，并分别在东、西交通中心中部换乘中心设置候客站。并在西交通中心设立高速巴士枢纽站。