合作伙伴索赔11亿“分手费” 奇瑞尚未收到消息

　　蒋婷婷

　　[ 奇瑞汽车在与梦幻分手后，相继与美国的克莱斯勒和量子公司达成进军欧美的合作协议，甚至成立合资公司 ]

　　早就与美国梦幻汽车分手了的奇瑞汽车股份有限公司（下称“奇瑞”），如今却被索要11亿美元“分手费”。

　　外电称，梦幻汽车老板布里科林（Bricklin）日前向底特律联邦法庭提出诉讼，控告奇瑞未履行双方签订的向美国出口汽车的合作协议，要求奇瑞支付至少11亿美元赔偿，这是基于双方在中国合资企业未来可能的盈利推算。

　　奇瑞昨天首度就此回应，奇瑞股份总经理助理金弋波对《第一财经日报》表示：“我们没有接到来自布里科林或梦幻汽车及美国法院任何消息。如外电消息准确，我们不知道该公司出于何种原因或动机。只能坦诚地告诉大家，奇瑞是一个快速发展的企业，一直遵守中国法律和所在国法律从事经营活动。”

　　奇瑞与梦幻汽车之间“恋情”首度曝光始于2004年底、2005年初。当时，“热恋”中的梦幻汽车对奇瑞赞不绝口，称之为“下一个丰田”；而觊觎美国市场的奇瑞也与之签署北美独家代理协议，双方计划成立合资企业，奇瑞拥有六成股权、梦幻拥有四成股权。按照布里科林的构想，合资企业将从2007年起向北美市场销售25万辆、总共4个款式的奇瑞汽车。但2006年年中由于无法就车型改造达成共识等因素，双方中止合作。

　　外电称，梦幻汽车控告奇瑞及其高管违反合同及非法窃取汽车技术和商业计划。梦幻汽车作为独家销售代理，已为奇瑞进入北美市场投入2600万美元公关费用，而双方合作失败使梦幻蒙受140亿美元潜在利润损失。

　　奇瑞曾因旗下微型车QQ酷似SPARK，被美国通用汽车起诉，对于此次被诉，汽车分析师钟师认为，给正在陆续走向海外的中国车企一个经验教训：中国车企在与海外合作者洽谈时一定要聘请当地第三方律师行，对协议或合同审核，以免日后节外生枝。要估计到合作成功及不成功产生的问题，即使不成功也不要多出个商业绊脚石。梦幻汽车是做生意的，且专门找想进美国市场但懵懂的客户。

　　业内人士告诉记者，虽然曾经“懵懂”的奇瑞汽车在与梦幻分手后，相继与美国的克莱斯勒和量子公司达成进军欧美的合作协议，甚至成立合资公司，但面对或将到来的起诉，中国自主品牌车企必须有所警示。

　　最近，长城汽车就被意大利都灵法院判决认为其小型车精灵侵权菲亚特熊猫；而6月底德国慕尼黑地方法院也判决，德国经销商销售的中国双环CEO车型外形与宝马X5“相似”，属“侵权行为”。