京津城际推动京津冀都市圈和环渤海地区发展

　　在中国首条达到国际一流水准的高速铁路－－京津城际铁路开通之际，北京市市长郭金龙接受新华社记者专访时说，良好的交通环境是成功举办奥运会的重要保证。北京奥运会期间，北京作为主办城市，天津作为协办城市，两市人员往来将非常繁忙，对区域交通服务提出了很高的要求。在奥运盛会即将开幕之际，京津城际铁路开通运行，将能更好地满足国内外运动员、观众和旅游者在京津两市之间的旅行需求，提供准时、安全、舒适的交通服务保障，是献给北京奥运会的一份厚礼。

　　郭金龙说，加快京津冀都市圈和环渤海地区发展，是国家区域发展战略的重要组成部分。近年来，在互利合作不断深化、经济联系更加密切的同时，京津两市之间客流物流快速增长，原有的运输能力明显不能适应经济社会发展的需求，区间交通压力不断增加。建设新的大容量客运专线，是各有关方面的广泛共识。京津城际铁路开通运行后，将集大运量、高密度、公交化特点于一身，大大缩短两市之间的时空距离，极大地缓解两市间的交通压力，为群众出行、企业商务往来等提供良好条件。一方面，京津城际铁路平常日运送旅客可达10万人次，最高可达30万人次，本身就是现代化的客运通道。另一方面，京津城际铁路与区域高速公路网、首都国际机场和天津国际港相连接，进一步完善了京津地区陆海空综合运输网络，使环渤海地区的区域交通更加畅达、快捷。

　　郭金龙特别指出，京津城际铁路的开通运行，将促进区域资源共享和优势互补，为北京市的产业结构调整创造良好条件。北京与环渤海地区各兄弟省市在产业结构、发展基础、资源禀赋等方面，各自优势明显，互补性强，合作发展潜力巨大。京津城际铁路开通后，北京、天津这两个人口超过千万的特大型城市之间将形成“半小时交通圈”，必将成为联系京津两市、促进区域合作的重要纽带，有助于更好地发挥中心城市的辐射带动作用，推动京津冀都市圈和环渤海地区的经济社会协调发展。

　　郭金龙表示，北京市将抓住京津之间形成“半小时交通圈”的机遇，全面落实城市总体规划和区县功能定位，深入推进首都城市空间布局调整和优化，加快以通州、顺义和亦庄为重点的新城建设，促进城市中心区功能和人口的疏解。把产业结构调整进一步融入环渤海地区整体发展格局之中，逐步实现与天津和其他城市的分工合作、错位发展。特别是要加快推进中关村科技园区的创新发展，与天津滨海新区实现高水平对接、互利互赢。同时，要认真落实国家区域总体发展战略，进一步加强与兄弟省区市的沟通和合作，发挥首都优势，积极做好服务，为促进环渤海地区的共同繁荣和发展作出应有的贡献。