体验30分钟京津城际列车 每天回趟家也不是奢望

　　8月1日，京津两地30分钟城际列车正式开通运行，便利的交通使得京津两地市民异地就业、异地居住已成为可能，京津“半小时经济圈”将会随之逐渐形成。

中国铁路人真了不起

体验京津城际列车

　　当天下午，记者走入北京新南站。这个北京最大的火车站让乘客犹如置身机场，整个车站设计跨度非常大，每一层都包括各项功能，以地下一层为例，停车场、公交车站、商店都在这层，从这层向下是地铁线的车站，向上是站台。从站台层往上，是专供乘坐小汽车进站的旅客使用的高架层。

　　在乘坐列车时，记者感受到车体和动车没有太大区别，服务和环境也和原来一样好。最大的不同是车速明显加快，和乘坐磁悬浮车的感觉很像。普通列车一般有十几节车厢，全靠车头发力带动所有车厢前进，而京津城际列车一般只有8节车厢，其中一些车厢内安装了动力设施，所以城际列车开动时，车头和车厢处于一起使劲的状态，不仅车头发力行驶，车厢也在配合发力前进。在如此强大的力量驱动下，列车的速度自然会得到大幅度的提高。

　　虽然列车速度很快，记者采访的大多数乘客均表示，感觉车内平稳舒适，没有任何不适感觉。并且通常列车在行驶时会发出“咣当”的声音，而在京津城际快速铁路上的列车将只能发出“嗖嗖”的呼啸声。

　　列车车厢设计也更加体现以旅客为中心的理念，设有航空餐厅设施，残疾人卫生间，轮椅存放区，婴儿护理桌。车内灯光、流动空间、装修装饰，都体现了人性化。例如，为了减少旅客对速度的感觉，使用的是减速车窗玻璃。为了让旅客更舒适，车上还发放了矿泉水。

　　一位工作在北京而家在天津的史先生对记者说，他对车上的设施，环境，服务非常满意，而且30分钟的列车更加方便了经常回家，同时，他对票价表示能够接受。记者在采访其他乘客时，他们也均表示对新车的速度很满意，觉得票价设置比较合理，是物有所值的。

　　城际列车正式投入使用的日子也是改造后的天津站首次投入使用的日子，火车到天津的时候记者也仔细观察了新天津站。改造后的天津火车站从外观上除了翻新外，从内部也分为地上两层、地下四层。车站整体呈现出现代化设计，和原来车站相比，站内结构设计更科学合理。因为它利用了许多地下的空间，比如出租和轿车可以直接进到地下，出战的旅客可以直接乘车离开车站，这样在很大程度上分散了人流和车流，也可让乘客不必到站外再打车而少走很多路。又如公交车线路，根据不同方向分到不同出口，人们可以根据自己的出行方向从地下就选择走不同的出站口去乘坐相应的公交。另外，出站口也像进站时一样实行自动检票装置。

　　一位家住天津市南开区密云路的乘客表示，新天津站的开通使他乘车非常便捷，从家打车到车站只需不到半小时，而且站内设施环境要优越很多。记者:文婧实习生:张田园

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　　最感慨??80岁老夫妇

　　中国铁路人真了不起

　　坐在1号车厢里的刘寿森、戴齐夫妇今年都已80岁了，可老两口的精神状态特别好，在女儿的陪同下专程来体验京津城际首发。

　　“我们经常往来于北京和天津之间，最早坐普通火车几个小时才能到，后来有了动车组，76分钟就能到达，心里觉得挺满足的；现在又有了高速铁路，半小时能到北京，对我们老百姓是件大好事，所以一定要亲自尝试一下。”当车厢上方的显示屏提示时速已达334公里/小时时，刘大爷兴奋地说：“车开得这么快，可我们坐在这里一点也没感觉到摇晃，中国铁路人真是太了不起了！”

　　59岁的施先生夫妇来自南京，此次他们和几位苏州的朋友为体验350公里/小时的速度专程来到天津，并有幸作为首批乘客登上了列车。“车内从温度、灯光到坐椅都很舒适，感觉非常好。有了这趟车，可以节省很多时间，因此往返京津，新城际将是我们的首选。”(王月许凯)

　　最自豪??参建人员

　　今天最骄傲

　　在首发列车上，人数最多的要算参建单位的代表了。坐在高速行驶的列车上，他们个个满脸兴奋、自豪的笑容。大伙用相机彼此留下珍贵的照片。

　　“我们对这条线太有感情了，为了这项工程，很多人放弃了休假，几个月没回过家。作为首发列车的乘客，真正体会到接近350公里/小时的速度，我们感到，在这里，今天我们最骄傲。”(王月许凯)

　　最准时??武清站

　　驻足一分钟 精确一秒钟

　　昨天，从天津站出发的京津城际C2006次列车和从北京南站出发的京津城际C2206次列车首停武清，首批从武清站上车的旅客体验到“高铁时代”的陆地飞翔。

　　昨天，新落成的城铁武清站干净而整洁。11时，车站正式开始卖票。候车大厅里一块大型电子显示屏提示：13时31分，从天津始发开往北京南站的C2206列车将首次在武清站停靠；14时25分，从北京南站发往天津站的列车也经停武清站。

　　13时20分，检票开始。由于是电子检票，每位乘客通行时间不超过2秒。13时31分，从天津站始发的C2206列车准时到达，这是高速列车首次经停武清站。此时，乘客们纷纷举起手中的相机拍照留念，一位六旬大爷还专门带了秒表，当徐徐驶来的列车在站台上停稳时，他举起手中的秒表告诉记者：“京津城际不仅速度快，到站也非常准时，可以说精确到秒！”

　　14时25分，从北京始发的C2205准时抵达武清站，共有20多名乘客在此站下车，他们大多数是从北京来武清旅游的。当问到乘坐城铁旅游的感受时，一位乘客激动地说：“就是快！到武清只需要20分钟，半小时即可到天津。”(黄建高)

　　最盼望??亦庄站

　　每天回趟家也不是奢望

　　尽管京津城际暂时不在亦庄站停车，昨天记者还是造访了北京亦庄站，切身体会京津城际对亦庄地区以及百姓生活的影响。

　　亦庄站设在北京通州区永龙屯村附近，紧邻北京经济技术开发区。亦庄车站整体呈白色，里面的各种设施和北京南站颇为相似。每隔一段时间就有来自京津两地的列车呼啸而过。京津城际铁路很多路段都和京津高速二线平行，亦庄站北侧就是高速公路的收费站。

　　天津女孩宫丽娜在亦庄的一处楼盘售楼处工作，她告诉记者：“因为我们的楼盘离京津城际亦庄站不远，所以近半年来不少客户都是冲着京津城际前来咨询，我们每个周末都忙得不可开交。”宫丽娜对京津城际有着很深的感情：“我现在基本上每两周回天津一次，等亦庄站开通后，也许每天回天津也不是奢望了。”

　　北京经济技术开发区管委会主任张伯旭透露，到2010年，亦庄城铁将连接地铁5号线，届时30分钟就可从亦庄到达中关村，从亦庄取道五环路到达首都机场车程也仅为30分钟。(朱丹李强 )

　　最美丽??乘务员

　　漂亮似“空姐”

　　京津城际列车上有一道特别亮丽的风景??年轻、漂亮的乘务员们。按照规定，每列动车上都将有一名列车长和两名乘务员，这些乘务员均经过严格选拔及封闭性培训，部分课程还专门请中国民航大学的老师按空姐的标准来训练。

　　漂亮大方的门丽是首列动车的列车长，28岁的她已有8年工作经验，她告诉记者：“这些乘务员平均年龄只有22岁，每个人的入选都经历了多道关卡。首先，乘务员身高必须在1.65米至1.68米，体重在110斤以下。外形达到要求的，还要经过业务知识、礼仪、应变能力、英语等一系列的考核。”

　　为了给乘客留下最美的印象，京津城际列车上对每位乘务员从微笑、说话到身姿都有严格的规定。(王月 许凯)

　　最凑巧??杨少华

　　笑星也首发

　　昨天下午，著名相声演员杨少华和赵津生出现在北京南站的候车大厅里，引起了人们的一阵小骚动。家住北京的杨少华告诉记者：“我是特意和朋友来体验京津城际列车的，准备亲身体会"咻"的一声就到天津的感觉。”来源：人民网天津视窗 (来源：经济参考报)