中远航运2.46亿建两艘半潜船 将成新利润增长点

　　昨日，中远航运（600428.SH）在黄埔船厂举行了五万吨新型半潜船开工仪式，由中远航运投资2.46亿元、广船国际（600685.SH）承接并与黄埔造船有限公司联合建造的两艘5万吨半潜船开工建造。这两艘半潜船将分别于2010年9月30日和2011年3月30日交付使用。

　　中远航运CEO韩国敏透露，这两艘半潜船是至今为止国际上最先进的大型半潜船之一，也是中远航运至今投资建设最大的两艘船。目前很多国际的石油客户很关注这两艘船的建造，并已经开始陆续来谈半潜船建成后的订单。相信这两艘半潜船将为中远航运带来大量国际订单，成为中海航运新的利润增长点。

　　随着国际油价不断攀升，深海油气工程成为投资新热点，钻井平台、油气生产设备等相关设备的运输需求快速增长。据中远航运内部人士介绍，目前全球适合海上大型平台运输的自航式半潜船仅有20余艘，而且多为老旧船或改装船，运力严重不足。中远航运这两艘5万吨的半潜船一旦交付使用，将成为国际海油开发公司的新宠，并将为中远航运在租金定价能力上赢得更多的主动权。

　　中远航运董秘薛俊东向《第一财经日报》记者表示，目前仅有三艘2万吨运力的半潜船，就为公司带来18%～20%的利润率，“我相信这两艘5万吨的半潜船所带来的利润，将占公司总利润的40%以上，半潜船将成为中远航运的一个重要利润来源”。

　　据了解，半潜船运输的主要成本是重油、港口使用费以及船员工资，各占成本的三分之一左右，而今年重油价格相比去年上涨了20%左右，加重了成本支出。“虽然成本同比有所增加，但从历史上来看，目前特种船是行业内利润增长最稳定的船种，加之此半潜船的稀缺性，将不会因为成本上升对利润有太多负面影响。”中远航运内部员工向记者解释道。

　　之前曾有分析师预测，此5万吨运力的半潜船一旦建成，平均每艘将为中远航运带来2亿元的利润回报。