个性越野大玩具——试驾丰田FJ酷路泽

　　测试车型：丰田FJ酷路泽 4.0L测试里程：530公里测试路况：城市公路、高速公路、城乡路、盘山公路

　　FJ酷路泽对于丰田的意义来说，如同Mini对宝马、甲壳虫对大众，这是丰田为了纪念经典车型FJ40而重新设计的新车，但外观却一改传统的低调路线，个性极为张扬。

　　虽然之前已对FJ酷路泽有了一些理论了解，但当这辆个性大玩具摆在面前时还是被它的独特设计折服了，覆盖式车顶造型、独特的引擎盖设计、对开式的车门、三雨刷、32英寸的大脚与245毫米的离地间隙，完全突破了当代SUV的常规设计。除了个性十足的外形，其内饰也突破了传统，中控台采用与车身相同的颜色，设计比较粗犷，没有硕大的LCD屏幕，没有花哨的按钮，装配相当严谨；而9扬声器设计的“Fjammer”音响系统，远远超越了人们对一般汽车音响的期望。

　　为了追求出色的越野性能，FJ酷路泽搭载了丰田声名卓著的VVT-i4.0LV6发动机，搭配了5速自动变速器，分时四驱系统还能让驾驶者根据路况，自由地在2H、4H和4L模式下切换，同时在4L挡还可以使用更为专业的牵引力控制系统A-TRC。在驾驶过程中，它的动力十分让人放心，不管是在角度颇陡的地下车库还是盘山公路，你只需轻踩油门，近2吨的车身都能轻快地跑起来。面对恶劣路面时，最先感受到的是那一套扁平率为75的厚胎带来的信心，驾驶者再也不用为了路面的石块和坑洼而频繁刹车了。虽然个头不小，但FJ酷路泽的方向盘力度适中，就算是女士驾驶也能操控自如。当SUV越来越多注重电子装备时，FJ酷路泽仍然保留了许多机械结构如液压助力转向，无疑在可靠性上更有把握。

　　不过，由于车身设计的原因，驾驶者的视野其实并不太好，两边的A、B、C柱都存在盲区。后排相对比较局促，乘坐不太舒适，同时，采用对开门设计后，后门较狭小，必须在前门打开后才能开启，进出后排有些麻烦。