中钢表态：暂无收购默奇森的计划

　　实习记者 邓瑶 本报记者 高江虹 北京报道

　　中国中钢集团(下简称“中钢”)澳洲收购战“连锅端”的愿望再次受阻。

　　9月22日，澳大利亚有关部门发表声明称，已批准中钢提交的收购西澳地区默奇森金属有限公司(Murchison Metal Limited,澳大利亚交易所代码：MMX，下简称“默奇森”)最多49.9%股权的申请。

　　澳大利亚财长韦恩·斯旺(Wayne Swan)对外表示：“在审批中钢申请的过程中我已判定，允许其控制默奇森不多于49.9%的股权，将保持中西部地区企业所有权的多元化。”

　　今年4月，中钢为了在收购中西部公司(Midwest Corporation Limited，澳大利亚交易所代码：MIS)在收购的过程中获得发言权，曾试图收购默奇森100%的股权，但后来变成了“希望购得默奇森15%以上的股份”。

　　反咬默奇森

　　近日，中钢对中西部公司的全面收购以获得98.52%的股权数收官。此前，默奇森亦对中西部公司提出了收购要求。

　　默奇森是中钢收购中西部公司半路杀出的“程咬金”——针对中钢提出的现金收购要约，默奇森欲以对中西部公司股票估价为每股7.17澳元(高于中钢每股6.38澳元现金的报价)和承诺保留中西部公司上市地位的优势条件，与中西部公司合并。

　　与此同时，中钢欲反咬默奇森一口——提出收购默奇森的计划。但是，澳财政部对中钢收购默奇森申请作出临时决定，并将批准期延期90天。根据澳大利亚相关规定，在此期间中钢将不得继续购买默奇森的股权。

　　澳财政部此举被外界解读为“澳大利亚对外资的限制”。

　　今年3月，澳大利亚收购委员会宣布暂停首钢控股拟以4500万澳元收购吉布森山(Prosperity Resources)铁矿公司19.73%股份的交易。

　　对此，中钢副总裁李志民9月19日对记者表示：“澳政府一直都欢迎对当地经济发展有利的外资进来，中钢在澳大利亚有20多年的投资历史，积累了丰富的经验，也以良好的组织管理和财务能力获得了当地政府的认可。”

　　7月4日，韦恩·斯旺在墨尔本对澳大利亚中国工商业委员会发表演讲时表示，澳大利亚仍然欢迎外资并采取无歧视政策，但会加强对外资的审查，特别是主权财富基金和国有企业。他同时承认，对中国投资的审批将更为严格，步伐也逐步放缓。

　　下一个猎物？

　　当初，中钢提交收购默奇森的申请目的在于击退竞购者。如今，澳政府再次对其开绿灯，已经持有默奇森2.4%股份的中钢会不会顺势出击？

　　对此，李志民对记者表示：“目前中钢暂无收购默奇森的计划，但不排除以后收购澳大利亚其他矿企，中钢在澳大利亚的整合计划将会继续进行。”

　　一位资深业内人士表示，上游缺矿是中国钢企受制于人的最大原因，目前政府也在加强引导国内大型钢企海外找矿的力度，因此，从整体形势来看，中钢很可能继续收购默奇森。“剩下的问题是，默奇森合不合中钢的胃口？”

　　默奇森与中西部公司同在西澳(West Australia)中西部地区，为当地新兴的铁矿生产商。据默奇森网站的公开资料，默奇森主要拥有50％Crosslands资源有限公司股权，后者是Jack Hill铁矿项目拥有者，Jack Hill于2006年投产，年产量将近100万吨，2008年计划扩产到200万吨，其远景规划是将产能扩大到每年2500万吨。

　　默奇森对外发言部的工作人员告诉记者：“默奇森与河北德龙(Delong Steel)、山东日照(Rizhao Steel)等中国钢厂建立了很好的联系，公司的铁矿石主要销往日本和韩国。”

　　“西澳铁矿石储量虽然丰富，但是铁路和港口等基础设施一直缺乏，这是一个非常大的制约。”香港铁盟国际贸易有限公司的负责人对记者表示。

　　据悉，西澳政府正在开发杰拉尔顿港以北的Oakajee港口和相关铁路项目， 7月29日，默奇森宣布澳大利亚政府批准其作为Oakajee港口的建设商。

　　但上述香港公司负责人对记者表示：“目前业内得到一个消息，全球铁矿石总体上供过于求，上游的产能多出2000万吨左右。因此，铁矿石价格在未来可能下跌，中钢目前出于观望状态，可能在等待更合适的收购时机。”

　　值得注意的是，中钢如果决定收购默奇森，很可能面临一个强劲的竞争对手——日本三菱公司。

　　据了解，去年6月18日，默奇森与日本三菱公司(Mitsubishi Corp.)同意在西澳共同开展有史以来最大规模的铁矿石开发项目，各自控股50%的合资公司于当年9月成立，双方出资逾30亿澳元计划开发铁矿、建设铁路和海港。双方对外宣布，该合资公司将最早于2011年实现年产铁矿石2,600万吨，相当于日本铁矿石年进口量的20%左右。

　　今年年初，日本三菱集团已和默奇森公司签订协议，约定将收购其50%的铁矿石资产，包括默奇森公司西澳大利亚的主体项目JackHills铁矿。三菱集团还和默奇森以50：50的比例合资建设中西部地区铁路及港口等基础设施，两家公司还将联合收购该区域内其他铁矿石开发项目。