空中客车天津投产 “空客效应”在中国逐渐显现

　　空中客车A320系列飞机天津总装线9月28日正式投产。国务院总理温家宝、天津市委书记张高丽和空中客车总裁兼首席执行官托马斯·恩德斯共同为总装线揭幕。从2005年签订谅解备忘录，到正式组装，短短3年，空客在中国开始飞越腾空。

　　空客A320天津总装线项目是空中客车在欧洲之外建立的第一条飞机总装线。A320系列作为欧洲空客公司研制生产的双发短程150座级运输机，1988年3月投入商业运营后，不仅打破美国垄断客机市场的局面，也奠定了空客在全球民用机市场的地位。

　　2005年12月4日，温家宝总理访问法国期间，国家发展和改革委员会与空中客车公司签署了加强工业合作的谅解备忘录。备忘录中明确双方将进一步扩大在民用航空领域的工业合作，包括在中国建立一条空中客车单通道飞机总装线的可行性研究，这是空中客车公司的一个重大决策。2006年6月8日，经国家发改委与欧洲空客公司共同努力，在华合资建设A320系列飞机总装线选址工作取得重要进展:中国政府批准A320系列飞机总装线选址天津滨海新区。总装线依照空中客车位于德国汉堡最先进的单通道飞机总装线进行建设。

　　2006年10月26日，空中客车公司在北京与由天津保税区、中国航空工业集团公司组成的中方联合体签署了在中国共同建设A320系列飞机总装生产线的框架协议。双方共同成立一家新的合资企业，并计划到2011年，每月生产4架A320系列飞机，这意味着每年将在天津组装近50架A320系列飞机。

　　2007年5月9日，国务院正式批准了空中客车A320系列飞机天津总装线项目的可行性研究报告。2008年7月25日，空客A320系列飞机天津总装线首架飞机大部件运抵天津，8月中旬总装厂开始试营业。根据当前的订单情况，从2009年起，空中客车平均每年要向中国的航空公司交付80至90架A320系列飞机，因此，很有可能绝大部分在天津生产的飞机都将交付给中国的航空公司。托马斯·恩德斯表示，天津总装线的建成是空中客车国际化进程中的重要一步，也是空客致力于中国航空工业长远发展的郑重承诺。

　　空中客车与中国航空制造业的转包生产合作已有20多年的历史。2007年，空中客车公司在中国的转包生产总额超过了7000万美元；到2010年工业合作总值将达到每年2亿美元；到2015年将达到每年4.5亿美元；而到2020年，将进一步达到每年10亿美元的水平。

　　空客认为，在未来，中国将发展成为全球第二大航空市场，不断加强与中国的工业合作将帮助空客在这个繁荣发展的市场上获得更大发展。在未来，A320系列飞机将续写神奇，而随着空客A320系列飞机天津总装线的正式投产，中国航空业将成为这一神奇故事的一个重要组成部分。

　　在空客飞机总装线正式投产典礼现场，托马斯·恩德斯和中国交通运输部副部长兼中国民用航局局长李家祥共同签署了关于民航安全合作的谅解备忘录，为这场经济盛会再次献上一份厚礼。