纽约随笔：经济萧条 纽约客争当骑车族

　　中新社记者 魏晞

　　灰色西装、蓝色丝绸领带，这是道格拉斯骑自行车上班的第一周。仔细一看，西装的裤脚还用透明胶条轻轻束在一起，道格拉斯笑着解释：“这样不会卷进车轮里弄脏”。

　　道格拉斯所在的公司，为华尔街一家著名金融公司提供技术服务，他算得上是典型的纽约白领：每月领着不错的薪水，年底等着分红，住在布鲁克林区舒服的公寓里，朝九晚五。

　　但如今，道格拉斯成为了纽约白领骑车族中的一员。“省钱，方便，速度不慢，还能锻炼身体”，道格拉斯说。

　　美国经济不景气，不但催热了二手商品店和打折网站，也火了自行车行。除了外卖郎、快递员和健身族，西装革履的白领们为了对抗日渐收紧的荷包，也争相当起了自行车客。

　　纽约中城三十四街一家叫“SID"s”的自行车行里，小小两百平米，摆了不下八十辆自行车。店员说，上个月天气更暖和的时候，店里平均每天能卖二十辆自行车，“这可是以前不多见的”。五百美元左右的中等价位车最受欢迎，买车人的人不少就在附近的写字楼里上班。

　　就连纽约中央公园边一贯只向游客招揽生意的自行车出租铺，也打起了新的生意经。公园外，一个手举着“自行车出租”大牌子的小伙子告诉记者，游客租自行车两小时要二十五美元，但如果租上一天只要花三十五美元——“要是从地铁出来上班用，那还要便宜得多，现在我们有这样的固定租客”。

　　为了保护越来越多的骑车人，纽约这个对自行车“并不友善”的城市也开始逐渐改变。今年以来，纽约市交通局陆续在曼哈顿设置了很多防护栏，开辟出自行车道。繁忙的百老汇大街上，一条绿色的自行车道，如护城河般把骑快车的人跟机动车分开了。

　　“我那些住在新泽西的同事还挺羡慕我呢，他们可没法骑车上班”。道格拉斯说完，绿灯亮了，他和身边几辆自行车立刻飞转车轮，赶在第一辆汽车起步前冲过了等待线。