欢迎来到空中购物广场

　　欢迎来到空中购物广场

　　卡罗琳·布拉泽斯

　　你身边的那位乘客在网上玩着扑克，他的妻子在用手机聊天，孩子们则在那里一边狂发短信一边收看付费的卫星电视。你的天价饮料摆放在用广告装饰的桌板上，机舱内的工作人员更是一副定不辱使命的架势，不遗余力地兜售着剧院门票、影碟以及送货上门的免税商品。

　　“这简直就是一座空中购物广场。”美国ARINC公司Skybuy项目的销售总监拉姆齐·纽沃（Ramsey Nuwar）表示，在不久的将来，航空公司极有可能发展成为“带着翅膀的零售商”。他们公司所销售的卫星直连机器，让你即便身处高空也能够随时刷卡消费。

　　高油价的新选择

　　过去二十年，随着油价的一路攀升，身陷金融危机的各家航空公司为了最大限度地增加收益，由此便催生了这样一个想法。航空公司的大部分成本都非自身所能控制，他们所能做的就是向乘客收取机票原本所包括的部分费用，一些廉价航班也率先尝试着在空中售卖一些东西。

　　“现在那些所谓的廉价航班没有一个不是依靠副业收入来维持的。”英国Flybe航空服务公司的首席商务官（chief commercial officer）麦克·路特（Mike Rutter）最近在接受采访时表示，“你从一个地方飞往另一个地方或许是在赔钱，但是完全可以通过副业收入来弥补损失。”

　　Flybe公司最早推出的行李费，以及后来的登机手续费的收取，都是将自身的运营成本转嫁给了消费者。

　　“我们还可以将登机费用分类定价。”他说，“我们提供了三种收费标准供消费者自行选择，一是通过网络办理，二是借助Kiosks设备自动办理，三是在机场通过人工办理。”行李费也是按照不同的标准来收取，像是那种需要特别小心的易碎物品，就要按照四级标准来收取。

　　今年夏天油价曾经一路飙升到150美元一桶，有的公司便开始向乘客收取行李费用，那些向来推行费用全包政策的航空公司在此刻的反应却不免有些迟缓。尽管油价已经回落，却很少有航空公司主动撤销这些收费款项。更有甚者，还将第二件行李的费用翻了一番，涨到50美元。

　　英国航空公司（British Airways）的首席执行官威利·沃尔什（Willie Walsh）则表示，他们永远不会额外收取某些费用。

　　“我们不会按照位置给座位定价，行李限重也将一视同仁。机场的登记手续也是按照同一标准收取，也不会为了一杯水就向乘客收费。”他于上月接受采访时说。但是同时，他表示不排除会对高尔夫球包和滑雪用具收费的可能性。“有关这个问题的争论还在进行当中。”沃尔什说。

　　空中零售商人

　　在未来的空中购物广场中，消费者的舒适将不再是乘务人员所要考虑的首要问题。

　　“你需要他们摆脱以往的服务理念，让他们变身成为空中的零售商人。”全球最大空中服务供应商LSG Sky Chefs的行政人员约阿·蒙泰罗（Joao Monteiro）表示。

　　对于乘务人员来说，百分之十到十二的佣金足以成为他们卖力推销的动力，Vueling航空公司的副业收入经理劳拉·杜兰（Laura Duran）说。这家位于巴塞罗纳的航空公司目前正考虑同其对手Clickair航空合并。

　　“对于Vueling公司来说，这是一项聪明的举措，可以说是一枝独秀。”杜兰表示。但是将乘务人员的工资佣金化，在目前看来有些超前。

　　美国ARINC公司的纽沃表示，乘客在空中消费超过50美元，在参观类似于迪斯尼乐园这样的景点时就可以获得折扣。销售目标的制定也能够促使乘务人员达成更高的销售业绩。除此之外，你还能享受到火车票预售、宾馆预订以及车辆租赁等服务。

　　免税香水以及酒水等物品，由于重量问题只能选择目的地取货或者送货上门的方式。“信用卡签账后，就可以送货到家。” 纽沃说。

　　只要保存期限够长，空中快餐从来就不愁会因为卖不出去而无法获利。“人最基本的需求无非就是食物和水，而不是所谓的美味佳肴。”Sky Chefs的蒙泰罗表示，在飞机上提供美味三明治的那次经历让他至今难忘。“我们最终浪费了30%，一次飞行下来就不得不全部扔掉。”航空公司应该把自己看作飞行的超级市场。

　　“你要把自己想象成一个在飞机上有货架并能赢取高额利润的零售商。”蒙泰罗说，“要想从每张机票中赢取利润，你就要把成本20美分一杯的水卖出3到5美元的价钱。”

　　空中博彩服务

　　与此同时，那些率先开始向消费者额外收取费用的廉价航空公司，迫切想要采用最新技术，安装卫星电视以从中赚取差额。但是用于翻新旧机安装宽带的这笔巨额投入，却成为航空公司采用最新技术手段的最大障碍。

　　飞机通常会通过丢弃压舱物来降低油耗，然而单是这套设备就会增添70公斤的负重。瑞士信息技术公司OnAir的首席监管官阿斯布约恩·克里斯多佛森（Asbjorn Christoffersen）则表示，这项系统可以向乘客提供空中博彩服务。“乘客在飞机上每下一次注，你就能从中获益100美元。”他说。

　　低成本航空公司Ryanair则表示将在近期内改造所有飞机，集中推出移动电话和互联网服务。同样低成本运营的亚航和中国的深圳航空，也在对此跃跃欲试。印度的KINGFISHER公司和巴西的TAM公司也表现出极大的兴趣。

　　“低成本航空公司对此有些趋之若鹜。”克里斯多佛森说。一些主流航空公司，比如说法航荷航集团(Air France-KLM)、葡萄牙的TAP航空以及英国的BMI航空也在着手开展这项服务。“这似乎已经成为一种必备。”他说。

　　赌博禁令在海上不适用，在空中也只是适用于某些特定的国家， Flybe航空的路特表示。同Ryanair公司一样，Flybe航空对于空中赌博这种娱乐方式觊觎已久，因为对于短途飞行来说它似乎更为适用。与此同时，Vueling 航空希望通过广告来维持收入，杜兰则将桌板视为尚待开发的广告资源。

　　

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