美国政府放行 达美航空合并西北航空

　　经过半年的政府审核，美国两大航空公司达美航空公司（下称“达美航空”）和美国西北航空公司（下称“西北航空”）的合并终于获得通过，这两家公司的合并将缔造全球最大的航空公司。

　　达美航空是美国第三大航空公司，西北航空是美国第五大航空公司。

今年4月，两家公司宣布以换股方式进行合并。今年9月，两家公司的这一合并交易就获得了欧盟无条件批准。

　　美国司法部经过6个月的调查之后，也终于批准了这两家航空公司的合并。美国司法部认为，达美航空和西北航空合并，可以节省成本、提高效率，有利于美国的消费者，机票的票价也有望降低，并不会减少业内的竞争。业内人士分析，由于达美航空和西北航空的航线几乎没有任何重合，这提高了两家公司合并获批的概率。

　　合并后的新航空公司命名为达美航空公司，总部位于亚特兰大市，全球员工人数约为7.5万人，将为全球375个城市提供服务——这是目前任何其他航空公司所无法企及的。

　　据了解，合并将在未来12至24个月内完成。在这期间，顾客也能像合并前一样直接与承运航空公司进行登机手续的办理和业务联系。新组建的达美航空公司将继续运营两大航空公司各自的网站以及两大航空公司的预定系统和忠诚度计划。

　　达美航空首席执行官理查德·安德森（Richard Anderson）表示：“航空业处于非常困难的经济环境之中，这次合并将会使达美航空能够更加灵活地应对未来的挑战。”据了解，安德森将会继续出任合并后新公司的首席执行官一职。美国西北航空的首席执行官道格·史汀兰(Doug Steenland)则在合并后的公司担任董事。

　　达美航空昨天表示，这起合并交易案将预期从更为有效的飞机利用、更为综合而多样化的航线系统产生20亿美元的年收入与成本协同效应，而管理费用的降低与运营效率的改善也将带来一定的成本协同效应。公司预期将一次性支付不超过6亿美元的现金，以顺利完成两家航空公司的整合。

　　这一合并交易的完成也引发了人们对于航空业未来合并趋势的新一轮猜测，在航空燃油成本上升和全球经济衰退的双重威胁下，航空业合并是保持该行业继续盈利的最有效办法。

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