在第六届航展上，国产涡扇支线飞机ARJ21的一个1∶1舱段曾给人们留下深刻印象，舒适、美观，感觉毫不逊于欧美现代飞机。而在本界航展期间，ARJ21也将签下沉甸甸的海外订单，打开国际市场的大门。
在昨天的论坛上，西北工业大学校长姜澄宇认为，ARJ21虽然只有90多个座，但其成功上马的现实意义却很大。
他说，高校曾参与ARJ21关键技术以及大飞机的概念性研发工作，两者其实具有很多互通之处，如都是使用先进的涡扇喷气发动机。其中，大飞机发动机使用的整体叶盘在ARJ21身上也能找到。另外，飞机在复合材料，框架、大机翼翼板工艺上也有很多相似的地方。因此可以说，ARJ21将是大型客机成型之前的一次过渡。
据介绍，ARJ21原计划今年3月份首飞，2009年首架交付使用。但因为诸多原因一改再改，据刘大响介绍，ARJ21最快可在下月初首飞，预计明年就可定型。有关专家解释说，所谓首飞只是看飞机能否安全起降。在定型前，还要进行科目飞行，即根据不同指令完成各种飞行动作和任务，尔后经过民航部门的系统验收等“规定动作”，才能正式交付使用。
（《珠江晚报》2008年11月3日 星期一 第A4版 08航展探营）
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