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宝马大幅降价全线阻击奥迪 价格战殃及中端车

  11月2日,记者走访了宝马北京盈之宝4S店,宝马3系在厂家官方指导价的基础上大幅降低,以售价为36.95万的320i领先型为例,目前的成交价格可以达到32.51万,降幅达到4万多元。

  “3系降价是一个渐进的过程,9月加大了力度。
我们现在的库存都快没了。”该店销售顾问告诉记者。

  宝马大幅降价并非个别现象,在金港汽车城的燕宝店里,同样的优惠力度让该店迎来今年的销售高峰。“单月的销量上百台,之前每个月的销量仅为10月份的一半。”销售顾问告诉记者。

  降价并不止于宝马,记者近日同样走访了京城一家北京奥迪4S店,老款的奥迪A6L降幅将近6万,以2.4排量为例,厂商的指导价为46.88万,而经销商表示41万就可以成交。

  “现在主要是为了清库存,厂家给的返点也是一个支撑。”经销商告诉记者,9月是这个店今年的销售高峰,2.4是奥迪系列最为畅销的车型,目前的库存也比较多。

  作为奥迪A6最直接的竞争对手,目前北京市场上,宝马5系的降价幅度将近6万,而且厂家从8月份开始送2年8万公里的维修和保养,相当于2万多块现金折扣。“10月份的后半个月基本上5系都快没货了。”燕宝的销售顾问告诉记者。

  从7、8月份开始,宝马就热身促销,9月份加大力度。而9月24日,新一代奥迪A6L上市了,这成为宝马对奥迪最大的阻击。

  值得注意的是,中期改款的新奥迪A6L上市之后,新一代的国产奥迪将取消3.0以上排量的车型,这对奥迪应对中国市场9月1日实施的大排量汽车消费税十分有利。

  不仅如此,宝马还适时地在全国推出了零利率贷款来辅助支持销售,另一个高档豪车市场不可或缺的品牌——奔驰——也开始在全国范围内展开贷款购车的活动,这种营销手段在国内高档豪华轿车品牌上并不多见。而到目前,奥迪并没有开展零利率购车的活动。

  除了全力阻击新款的奥迪A6,宝马还在B级车这一级别向奥迪发起挑战。奥迪经销商告诉记者,10月份,A4为了应对宝马3系的价格战,降价幅度也一度达到3万-4万。“但是现在,A4我们开始收着卖了,因为库存压力没那么大,而且新A4上市的时间有可能推迟。”一位奥迪经销商告诉记者。

  宝马3系的大幅跳水,也是为了即将上市的新3系造势,而同样很快上市的全新一代奥迪A4加长版,必然与新宝马3形成新一轮的对决。

  作为B车中的高端车型,宝马3和奥迪A4的犬牙交错,势必对中级车市场产生影响。“来我们这里买车的顾客,确实有一部分原来打算买广本雅阁,但是,看到3系降价,就改变了主意。”燕宝一位销售顾问告诉记者,现在30多万就可以开走一辆宝马3系。

  从全球范围来看,奥迪品牌9月份售出95137辆,同比增长12.3%,在中国,9月份销量第四次突破万辆大关,达到10919辆,同比增长22.6%。按照奥迪官方的说法,这一成绩是奥迪历年9月销售业绩中最好的一次。

  相反,前三个季度,宝马在全球范围内的销量仅小幅上升1.7%,共计1113972台,而宝马品牌车型更是同比下降0.1%。

  与奥迪在中国前三个季度90715台的销售相比,宝马集团在中国大陆的销量为47342台,然而,宝马的压力并不仅仅来自于中国,而是更多地来自于北美。

  对于宝马、奔驰来说,除了欧洲本土之外,第二大消费市场——美国市场——已经开始大幅度下滑。宝马集团和戴姆勒奔驰集团在美国的销量分别下降5%和24.5%。

  相反,在一片大幅下降的情况下,本来在北美基础非常薄弱的奥迪品牌却有了1%的上升,而大众品牌的下降幅度也仅为7.9%。

  值得注意的是,在美国市场排名第一的高档豪华轿车品牌雷克萨斯的降幅更大,达到38%。雷克萨斯在美国本土的下降拖累了丰田公司的整体表现,丰田美国公司公布的数据显示,丰田品牌当月的下降幅度达到14.2%。

  信息表明,在世界上最大的豪华车市场——美国车市——大幅缩水的情况下,中国豪华车市场的竞争将更加激烈。

  在雷克萨斯近日举行的尊贵体验之旅上,丰田中国副总经理曾林堂明确告诉记者,明年雷克萨斯将在中国推出三款新车型。“金融风暴对全世界市场的影响都很大,中国受到的影响相对较小,而雷克萨斯对中国市场的重视将一如既往。” (来源:中国新闻网)
(责任编辑:李瑞)

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