中国市场地位更加重要 日产电动车2010年进中国

　　上周四,日产先进技术说明会在北京举办,这还是该说明会第一次在日本之外的国家举行。日产高层表示,在金融危机冲击下,中国市场的地位更加重要。

　　“东风日产的研发中心和日本国内的研发中心将紧密合作，一起开发导入最新的技术”，东风日产乘用车公司总经理大谷俊明表示。

　　电动车2012年能进中国

　　日产(中国)投资有限公司北京研究开发部总监中川恒彦表示，日产汽车公司中期经营计划“GT2012”中提出要做零排放的领导者，为此日产短期内将提高发动机效率，中长期内促进电动汽车产业化和新能源转换。2010年，日产将在美国、日本投放新型电动汽车，2012年日产将在全球实现量产。

　　大谷俊明表示，目前正在就引进问题与中国相关政府部门进行磋商，希望能得到政府的补贴，并和国家电网等单位建设充电站。在日本，电动车高出普通车的价格中，只有25%是由消费者承担。

　　记者了解到,即将推出的日产电动车续航里程可达160公里，最高车速140公里/小时，加速性能可媲美3.5L车型。在充电站内，十分钟可充电完毕。

　　CVT变速箱明年国产

　　据试验，CVT无级变速器比起一般的液力变矩器，其省油效果达20%以上。2007年在全世界累计装车台数超过100万台。而日产公司的全资子公司——加特可(广州)自动变速箱有限公司将在明年年中实现CVT变速箱的国产，今后东风日产的车型将实现从1.5L-3.5L车型全面搭载CVT变速箱，搭载比例要达到五成以上。

　　两项新技术将进入中国

　　此次说明会中的大多技术已经应用到东风日产或者英菲尼迪车型上,如在天籁上应用的VQ发动机、CVT无级变速箱、STARWINGS智能导航仪，在奇骏上应用的智能全模式四驱系统，在英菲尼迪上应用的全景式监控影像系统。

　　中川恒彦透露，还有两项新技术即将进入中国。如在英菲尼迪G37轿跑车上使用发动机可变气门升程技术，在明年上市的英菲尼迪FX上搭载新开发的7速自动变速器。

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