市场冷清致地价下降 车商选择“借地卖车”模式

　　多家4S店汇聚的沙朗汽车市场地租已下降近半 更多车商选择“借地卖车”模式

　　11月，整个车市也随着天气冷了下来。统计数据显示，11月汽车的销量同比、环比都有小幅回落。中山的汽车经销商们都在为汽车销售发愁，可与他们一样发愁的还有在沙朗给汽车经销商出租地皮的东家们。以前可谓一地难求的沙朗土地，近日出现很多招租的招牌，据不少车商反映，随着车市不景气，地皮租金的价格也降低不少。

　　汽车销量大幅下降

　　据了解，随着11月份全国汽车销售整体滑落，中山的情况也不乐观，众经销商们纷纷降价，对于销售状况是一脸愁容。金融危机、燃油税还未明朗之前，都让准备买车的人捂紧了钱袋子。

　　最惨的还是卡车经销商，“我们现在的情况不是很惨，而是非常惨。7月广东实行国Ⅲ排放，每辆车售价高出1万多元。“我们轻型卡车本来就是中低端的产品，买我们车的人都是初期创业者，都是想靠买这辆车来帮着赚钱的，我们一辆车便宜的才4万多元，车价一下增加一万多元，消费者怎么受得了。”据了解，以前市场好的时候，中山轻卡一个月大约有1500辆左右的销量，而11月份，整个广东轻卡销售总量不到2000辆。“现在我们轻卡经销商都在苦撑着，估计大家都撑不住了，该集体放假了。”一位业内人士这样向记者诉苦。

　　市场冷清致地价下降

　　2007年9月24日，中山市国土资源局房地产交易大厅里，两块共209.6亩土地以税后价5.4亿元被一房地产公司拍得。这块地位于中山市西区彩虹规划区，创世纪汽车公司以东。如此高的地价，可见中山西区沙朗的寸土寸金。行业人士介绍，中山最早的汽车市场在西区沙朗成型，这里也因为汽车而逐渐繁华，现有20多家4S店汇聚于此。在最紧俏的时候，租一块地建店都是很难的事情，很多车商不得不将4S店建到了临近沙朗的坦背路段。可最近，因为经济不景气，不但车商的日子不好过，连沙朗出租地皮的东家们也犯愁了。

　　一位地皮东家表示，“现在年底一些车商都不愿意续约了，尤其是没有建4S店，以前是以大卖场的形式卖车的车商。原来我四五亩地一年随便都租4万多元，车商们都在抢，现在2万多元的价格，车商表示还不一定能续约。车商的日子不好过，我们也跟着难啊，以前我们的地可是很抢手的啊”。

　　“借地卖车”大行其道

　　“很多车商现在是在亏本买车，光一个4S店的租金一个月就要8万元，还不加人工、水电等等，算下来一个店一个月要十来万元，而现在汽车一个月只卖出去二三十辆，最近是一直在亏损。”某二线品牌总经理这样告诉记者。

　　据了解，4S店高额租金的确是车商很大的负担。越来越多的车商开始放弃自建4S店，而选择同汽车卖场合作，“借地卖车”，所得收入再按照一定比例与汽车卖场分成。“与汽车卖场合作卖车，就算利润五五分，也比自己经营租金昂贵的4S店要划算。”一位业内人士向记者如此表示。(潘斌) (来源：广州日报)