东星航空酝酿卖盘 已与国航签订"转让意向书"?

　　本报记者 聂春林 覃羿彬 武汉、广州报道

　　行业寒冬，可能促使武汉的第三大基地航东星航空，继奥凯与鹰联航空后，成为第三家要进行卖盘的民营航空。

　　1月9日，湖北机场集团一位高层对本报透露，国航总部在1月7日已派员到武汉，与东星航空“进行沟通”。

　　国航一位高管的秘书在接受电话查询时，回应称：“(收购)东星？没有吧，还不能说，我不知道，我什么都没说。”其余国航高管在1月9日集体参与闭门会议，包括董秘黄斌在内均没有接听本报电话。国航新闻发言人朱梅则透露，主要是国航的母公司中航集团在与东星航空联系此事。9日下午5时，记者联系东星航空新闻发言人汪彦锟，他表示正在开会。至昨晚9时，电话一直无人接听。不过东星航空一名飞行员向本报表示，听说了此消息。

　　继鹰联航空后，东星航空日前亦遭国内机场封杀服务，已令其财务隐忧曝光。1月6日，杭州萧山机场宣布决定对东星航空采取制裁措施。该机场相关负责人向传媒证实，东星航空拖欠机场的各项服务费用金额已达380多万元。为此，萧山机场已采取并将陆续采取一系列制裁行动，包括停止提供客桥服务、停止提供头等舱休息室服务等。截至发稿时，本报未能联系萧山机场置评东星有无清还欠款——东星在7日承诺，将每月向该机场清还不少于70万元欠款。

　　然而东星此前确在筹划自救。上述湖北机场集团表示，更早前，海航、深航等公司亦曾与东星进行过沟通，但未达成一致。武汉一家基地航空公司的负责人并不看好国航入主东星。他表示，已经听说此事，但东星航空现在是负资产，包括飞机也是租的，还欠许多机场和航油公司几个亿的款项，仅对天河机场和华南蓝天航油湖北分公司欠款就有1.5亿多。“如果债务问题不解决，国航恐怕不会收购东星。”

　　资料显示，东星航空由中国东星集团下属湖北东星国际旅行社有限公司、湖北东盛房地产、湖北美景旅游投资共同投资组成，于2006年5月19日首航，目前已经开通包括香港等20余条航线，但由于屡欠机场、航油公司费用，曾被停飞广州等多条航线。