2008年12月29日，
东方航空董事会决议，东航调整本次非公开发行方案，计划仍以非公开发行的方式，向公司的控股股东中国东方航空集团公司定向增发A股、H股，募集总额由原来的30亿元提高至70亿元人民币。中新社发姜纯 摄
东航昨天晚上发布公告披露，根据初步测算，截止到2008年12月31日，公司航油套期保值合约的公允价值损失约为人民币62亿元。
据了解，截至去年12月31日，纽约商品交易所的国际原油价格的收盘价为每桶44.60美元。
按照这天的国际原油价格，东航在2008年12月当期的航油套期保值合约发生实际现金交割损失约为1415万美元。东航称，截至目前，公司的实际赔付没有对公司的现金流产生重大不利影响。
东航昨天在公告中首度披露了航油套期保值合约的交易规则，即在上方买入看涨期权价差，同时下方卖出看跌期权。
国金证券分析师何来维表示，这属于“既做多，又做空”，这种做法在期货交易中应该是没有问题，但东航签订的航油套期保值合约从目前造成的损失看来，不像是在正规的期货市场中的交易，而是在场外的交易，与个别竞争对手做的。这种远期期货产品极有可能是竞争对手设计的产品，而并非正规期货市场的产品，竞争对手在设计此类产品时，经常会有陷阱在其中，购买者非常容易上当。
东航董秘罗祝平昨天晚上透露，东航的航油套期保值合约，确实是场外交易。
同时，东航昨天披露，预计公司去年的业绩将出现大幅亏损。而2007年东航的净利润为5.86亿元，每股收益为0.12元。公告称，2008年前三季度，东航亏损22.92亿元，资产负债率为98.49%，财务负担沉重。而且去年下半年以来，全球经济衰退迹象明显，航空运输需求急剧下滑使得民航业面临全行业的危机，第四季度同时也是航空市场的传统淡季，从这几个角度来看，东航在去年将出现大幅度的经营亏损。（记者李英辉） (来源：京华时报)
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