售票窗前的“战斗”：春运期间“黄牛”肆虐

　　李洪波是早上5点出门的，他琢磨着如果运气好，也许当天还能买到一张回家的票。不过他也做了最坏的准备——排队到第二天。

　　他的行李包里装着3袋面包、3瓶矿泉水、2瓶啤酒，以及两块手机电池——这足够支撑至少30个小时的手机游戏。

　　早上的风不大，但很冷，李洪波挤在人群中，这让他很容易就联想起去年的景象。当时他排了两天两夜，才买到一张回大庆的票。

　　10分钟的“战斗”

　　9点还没到，排在109号窗口第一位的张强就在忙着和售票员先打好招呼了：“特47，19号，齐齐哈尔，5张，卧铺！”这是他总结的购票秘诀之一：要先打招呼，然后还要吐字清晰，简洁有力。

　　时针撞向9点，北京站里100多台售票机开始“呲呲”地往外“吐票”，各个窗口前，着急的叫喊声此起彼伏。但这样的情形只能持续10分钟。对于那些渴望得到一张火车票的人而言，如果不在9点10分之前向售票员成功下出“订单”，就意味着很可能必须再等待24小时，才有另一个购票机会。

　　在如愿以偿地拿到了他要的票后，张强就势往旁边的马扎上一坐，开始了新一天的等待。

　　在这个他用10元买来的劣质马扎周围，已经布满瓜子壳，他身旁的塑料袋里，供消遣用的报纸，充饥的面包以及矿泉水，应有尽有。

　　他身旁的人说他在这里已经“排了不止三天了”，有人说他是带着“任务”过来买票的，而每当被问到这个问题时，他总是用玩笑来回避。如果你问他，他要么笑呵呵地说，我都排了10天啦，要么就扬扬眉毛说：“我昨天晚上就过来排队的。”

　　北京站100多个售票窗口前，无一例外地都摆放着一两只小马扎，与站着排队的人自成另一系列，大多数马扎，上面都坐着一个和张强一样面容疲惫的人，或打盹，或看书，或听音乐。

　　而就在这个时候，李洪波仍然排在门外的队伍里，距离售票窗口至少还有50米。他还要再等待半个小时，才能走到售票窗口前，得到一声“票已售完”的答复。

　　严厉打击未能治本

　　李洪波也许并不知道，正是大量票贩子的存在令原本就已紧张的春运更加一票难求。

　　“通过我们对已抓获的2393名票贩子的审查，这些人的车票来源是这样一个情况：主要是票贩子雇人或自己在车站售票窗口反复排队购买，占绝大部分；还有从分布在市区、郊区各处的代售点多次购买；向退票人收购；通过电话重复订票等。”对票贩子的车票来源，铁道部公安局政委张庆和介绍道。

　　他在1月15日铁道部召开的新闻发布会上表示，针对铁路倒票“黄牛党”的问题，铁路公安机关一直没有放松对票贩子的打击。

　　据了解，为了打击票贩子，铁道部公安系统从去年12月中旬，就在全路集中开展了打击票贩子的“蓝盾行动”。截至目前，全国铁路公安机关在地方公安机关配合下，共破获倒卖火车票案件2009起，抓获票贩子2393人，缴获火车票78237张（其中假火车票60000张），面额246万元；打掉倒票和制贩假票团伙、窝点1203个。

　　但记者通过百度搜索“二手票”，共得到查询结果14100000条，诸多网站打开之后，“求购”与“转让”信息充斥着页面。

　　一个明确告诉记者“专门倒票”的李姓男子，自称在朝阳区双桥附近居住，手里有到徐州、郑州、合肥等地的多张火车票可以出售，手续费均为50元。

　　“我们这行的手续费都是50元，这是约定俗成的。”李某告诉记者。

　　“铁路及公安系统每年都在提打击票贩子，但是为什么年年打却打不尽，主要还是因为火车票在现阶段是稀缺资源，票贩子可以从倒票环节中挣到钱。”发改委综合运输研究所研究员陈元龙告诉《第一财经日报》。

　　陈元龙告诉记者，解决票贩子倒票问题，主要有两种途径，一种是加大监管，从铁路系统内部和外部都进行控制，但根本的办法还是增加运量供给，使票贩子倒票无利可图。