今年矿价下跌30%等同上涨
本报讯 (记者纪晨璐)随着近期BDI指数强劲反弹,海运费出现大幅上涨,这对于正在进行铁矿石谈判的中国钢铁企业而言,无疑增加了其谈判压力,使原本占有较多优势的中国钢企面临更多变数。
前期由于需求严重萎缩导致的航运业低迷的现象近期有所缓解,截至2月6日,波罗的海干散货运价指数报收于1642点,较本轮调整低点663点上涨了979点,升幅为148%。与之相应的是,今年以来的海运费用也水涨船高。
据记者了解,由于市场形势近期发生了改变,铁矿石谈判各方目前仍未就核心的价格问题展开谈判,而是在互相沟通交流,了解对方的底线,但海运费用的大幅上扬无疑增加了中方的谈判难度。
据在铁矿石谈判开始前,中国钢企提出的要求是价格回到2007年的水平,即下跌40%左右,30%的降幅显然不能满足中方的胃口。联合金属网分析师胡凯表示,考虑到澳元贬值因素,如今年澳大利亚铁矿石长期合同价格下跌幅度小于30%,折算成澳元后,铁矿石价格甚至比2008年价格还上涨了。
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