通用向政府求援300亿美元 裁员4.7万关厂14家

通用汽车2月17日公布的新重组计划书主要方案一览

　　　当地时间17日下午5时前，美国通用汽车公司赶在最后一刻上交了其调整后的重组计划书。这份向美国政府承诺“调整工作重点、更精简并具有可持续生存能力”的新计划书交待：在去年12月份递交的瘦身计划的基础上，通用将再关闭5家工厂，在全球裁员4.7万人，并将在2011年之前完成悍马、萨博和土星三大品牌的出售或分拆。

　　一个“未来通用”的蓝图还不够，上交的计划书还表示，除非政府能够再提供166亿美元的注资，否则破产保护将带来至少1000亿美元的损失——那将是美国更大的创伤。

　　在最后期限今年3月31日，通用将上交重组计划书的最终版本。届时，通用将与美国工人工会达成更多的妥协。

　　奥巴马政府成立的汽车工业特别工作组，将监督指导汽车业重组计划，审议通用和克莱斯勒提交的重组计划，并就政府是否追加援助提供意见。

　　寻求注资

　　这份长达117页的计划书提供了通用2009-2014年重组要点，展现其加快缩减成本，并争取美国、欧洲和加拿大寻求进一步的政府支持的努力，并通过实施“少而精”的产品和品牌战略和节能新技术，努力将通用汽车北美地区的息税前利润盈亏平衡点降低到1150万-1200万辆的总体规模。

　　通用要求美国政府增加救助资金，商业计划书提供的注资方式包括：抵押担保贷款，循环信用额度和认购优先股等。通用要求美国政府再提供166亿美元的注资，就包括91美元的抵押贷款和75亿美元的循环信用额度。

　　循环信用额度是指信用额度被受益方全部或部分使用后，又恢复到原金额，再被受益方继续使用，直至用完规定的使用次数或累计总金额。

　　通用当日还表明，已经就债转股减轻债务的方式与债权人达成协议，其中债转股总额预计为10亿美元。目前，通用三分之二的无抵押债券将转化为股票，但这一操作需要多种因素的协调，通用目前对成功并无十分把握。

　　关闭14家工厂

　　与去年12月份的重组计划书相较，新的重组计划书更加详尽和具体。

　　尤其值得注意的是，通用在削减成本上做了更大的牺牲。根据通用此前提交的重组计划，2008年，通用全球的工厂数量为47家，12月2日的计划书计划在2012年之前将工厂数量削减9家至38家，而新的重组计划在原来的计划书上进一步关闭5家工厂，将2012年之前的工厂数量减少为33家，而即将关闭的工厂主要是生产冲动系统、冲压系统、引擎和排气系统的零配件工厂，但方案并没有提供几家工厂的具体位置和名称。

　　目前，通用正在寻求旗下两处资产的出售，包括通用零部件子公司AC德科和法国施特拉斯堡的配套工厂等，通用预计，这两家工厂的出售额应在15亿美元左右。若不能及时寻找买家，通用将不得不要求提供注资以避免破产。

　　通用2006年至今已经通过关闭出售工厂削减了60亿美元的成本，现在希望在此基础上进一步削减60亿美元。

　　欲售3个品牌

　　通用CEO瓦格纳表示，通用公司以后将主打雪佛兰、凯迪拉克、别克和GMC四大品牌，庞蒂亚克(pontiac)也将作为一个独立品牌而暂时保留，而悍马、萨博以及曾经主打的土星汽车都将被出售或分拆。

　　“2·17”重组计划称，通用希望能够在3月31日提交最终方案之前就悍马的出售形成决议，并将在2010年之前完成出售。通用寄希望于瑞典政府能出资购下萨博。此外，土星汽车在2011年其生产周期结束之前将继续运行，但此后将视其运作状况考虑分拆或者出售。

　　计划表明，完成品牌出售及工厂合并之后，通用的主要生产渠道将从6个削减为3个，核心品牌将从8个减少为4个。

　　通用汽车的计划阐述了美国财政部提供政府贷款的协议要求，承诺构建更有竞争力的产品阵容和成本结构，未来将生产符合联邦政府新的车辆燃油经济性和排放的要求的车辆，并推动先进技术的国产化。

　　北美裁员遇阻

　　裁员也是通用重组计划书的重要一笔。通用将自身的人力成本与其主要竞争对手本田、日产和丰田作对此之后认为，公司提供给员工的待遇比上述几家公司的平均水平高出0.2%，而人力成本总支出平均高出6%。为了提高未来竞争力，通用计划在年内裁员4.7万人，其中包括北美市场将裁减逾1.8万小时工，全球市场将裁减近1万正式工。

　　通用在重组计划书中表示，如果得不到当地政府的支持，将取消或者减少在海外市场的项目，其中未来一年将在欧洲市场部分裁员，以节省约12亿美元的劳动成本。

　　相较去年12月重组计划，通用此次明确在全球市场裁员的具体数量和最后期限，但因与美国工人工会（UAW）的谈判仍未取得突破性进展，通用北美市场的正式员工数量仅裁减约400人。

　　截至方案提交前，通用与UAW达成的妥协包括：1.裁减大部分小时工；2.暂时搁置针对停工工厂的JOBS计划，这一计划旨在为宣布停工的工厂提供全额的员工待遇； 3.通用与UAW达成短期协议，暂时调整（削减）员工工资和津贴。

　　就退休员工医疗基金偿付方案和其他员工福利细则，通用17日提交的计划书显示，最迟在5月份之前达成共识。

　　去年12月，通用向财政部承诺，将在今年17日前与UAW达成削减员工待遇的共识，以帮助削减280亿美元的债务。

　　延伸新闻

　　通用汽车呼吁

　　欧美列国相助

　　瑞典政府已拒绝

　　早报记者 沈雁飞

　　在2月17日公布的重组计划中，通用汽车明确表示在海外市场仍需要所在国政府的配合，希望德国、瑞典、加拿大和欧洲政府加入通用的救助行列。

　　但最新消息显示，瑞典政府昨晚拒绝了通用汽车提出的财务援助请求，并表示，通用汽车对萨博的管理造成瑞典15000名员工面临失业风险，瑞典政府对此感到失望。

　　根据通用提供的业绩数据，加拿大市场情况十分糟糕，通用希望加拿大政府的加入可以实现双赢。同时，通用已经开始与德国政府就注资事宜进行接触，并希望运用其在欧洲市场的势力来说服欧盟政府的援助。

　　通用在商业计划书上表示，如果当地政府不能及时实施援助，通用将不得不取消或暂停在该地区的部分业务。此外，通用已经明确，因受世界经济金融危机的影响，通用在亚太地区的业务将大大放缓。