有色产业三年内淘汰150万吨落后产能

　　据记者了解，九大产业振兴规划中唯一尚未出炉的有色金属业调整振兴规划，有望于今日上报国务院常务会议审议。第十大产业调整振兴规划也最终“花落”运输物流业，有望近期出台。

　　知情人士透露，在有色金属业调整振兴规划中，落实收储和推行直购电试点成为两大亮点。规划要求，未来三年内淘汰80万吨小型预培槽电解铝产能，30万吨小型铜冶炼产能以及40万吨铅锌产能。

　　截至目前，国家已陆续完成铟储备30吨、锌储备5.9万吨、铝储备59万吨。25日国储局还将召集多家国有锌企，再次出手锌储备。镍也有可能被纳入收储范围。

　　推行多年的直购电试点有望在调整振兴规划中全面推开。消息人士透露，作为用电大户，16家电解铝企业被纳入首批直购电试点。

　　权威人士24日对中国证券报记者透露，“如无意外，物流业调整振兴规划将于本周出台。”物流业调整振兴规划已拟定完毕，

　　发改委在对具体条款讨论敲定后，将上报国务院常务会议审议。

　　与其他九大振兴规划涉及的行业相比，物流业虽然产业规模较小，但它作为生产性服务业重要组成部分，直接支撑现代经济发展。知情人士透露，振兴规划有望对物流企业适用税率进行调整。如将各物流环节营业税税率统一调低为3%。扩大营业税差额征收范围，物流企业母公司在征收营业税后，子公司参与的运输、仓储等业务不再征收营业税。对企业外包出去的物流业务，在计征营业税时可予以扣除。

　　中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付认为，目前仓储、配送等环节的营业税税率为5%，运输环节为3%。而仓储环节的利润回报已经低于运输，因此存在税负不公平现象。另外，重复纳税也很严重，当前物流企业的过路、过桥费负担也较为沉重。

　　此前有报道称，规划内容可能包括放宽市场准入、规范物流市场秩序、支持专业物流公司发展等。但该权威人士认为，对于放宽和取消审批、刺激物流业投资等问题，先前的一些政策文件已有所涉及，本次振兴规划可能不会涉及这些方面。