美汽车业销售下降近四成

　　美国被称为“建在车轮上的国家”，是全世界最大的汽车市场，也是第一汽车生产大国。多数家庭都拥有两辆以上汽车，除了纽约等人口稠密的大城市有发达的地铁公交系统，其他地区地广人稀，没有车几乎可以用寸步难行来形容，在这里，车是生活必需品。然而，在经济危机中，汽车销售也开始苦苦挣扎。

　　数字：

　　三大巨头濒临破产边缘

　　伴随着金融危机爆发和逐步加深，汽车业遭受沉重打击，坏消息从2008年接踵而至：通用、福特和克莱斯勒三大汽车巨头濒临破产边缘、多次向华盛顿国会申请援助。根据各大汽车公司相继公布的销售数据显示，2009年1月份美国汽车销售下跌37%，创下1982年以来的新低。美国三大汽车公司继续领跌：通用汽车公司销量下跌49%，福特公司下跌41%，克莱斯勒公司连续两个月跌幅在50%以上。日本汽车厂商在美国市场销量也出现大幅下跌，其中丰田公司下跌32%。欧洲汽车制造商表现稍好，1月份大众公司在美国市场销量下跌17%，宝马公司下跌16%，但戴姆勒公司跌幅超过了35%。

　　走访：

　　宝马销售也约降两成

　　记者走访了旧金山湾区众多著名车行。在宝马的车行，销售经理GatheA.Ganly在谈到经济危机对BMW的影响时说，既有坏消息也有好消息，坏消息是经济危机使他们的销售与去年同期相比大概下降了20%，但好消息是网上销售却比去年同期增加11%。他们的宝马车行是目前旧金山湾区最赚钱的一家车行，目前经营状况平稳，并未感觉到特别大的压力，公司也没有裁员、减薪的计划。在市场战略方面，宝马汽车并未因大环境不景气而降价，2009年1月份由于技术方面原因降价，但3月份又有回调。

　　在贷款销售方面，车行并未因经济危机来临促销调低购车贷款利率，而是在经济危机前后的时间内，购车贷款的利息都有下降。谈到为什么宝马汽车销售在经济危机下能够显得比较从容、抗压能力较强，Gathe认为原因在于他们的客户有一个非常突出特点，那就是多数通过熟客介绍，一个人在他们这里买了宝马，可能很快就会带来两三个朋友购买。事实上，宝马汽车能够在逆境中“我自岿然不动”，更主要的原因是他们属于汽车中的奢侈品，主要购买者是经济实力较强的美国人，经济危机对他们的影响不像对工薪阶层那么大，该买的人还是会买。

　　创新：

　　网上销售缓解冲击

　　在TOYOTA车行，销售经理IkeKhan说他们是一家新建的汽车行，目前经营状况尚可，他们对面的Nissan车行已经关闭了，竞争对手的减少会给他们带来更多的客户。福特车行里见到有客户正在购买新车，虽然福特近乎破产的消息不绝于耳，仍有美国人对它有信心。销售人员并不愿意多谈销售状况，不过一名阿富汗裔销售员说他一点也不担心经济危机，如果车行破产，他可以去麦当劳、星巴克等地方工作。他说如果人们过多地担心只能带来社会恐慌，对于走出经济困境毫无帮助，他相信美国一定能克服难关，对未来充满乐观。

　　正如“股神”巴菲特那句经典的投资名言：只有在退潮的时候才会知道谁在裸泳，经济危机虽然使汽车产业遭受重创，但也是行业内一个重新洗牌、优胜劣汰的过程。虽然衰退总会带来苦难，但危机之中同样孕育着创造增长的机会，例如像宝马车行一样积极创新业务模式，发展网上销售，在传统业务受到冲击的时候能够起到一定缓冲作用。另外，正如那位阿富汗裔销售员所言，消极悲观于事无补，看到事情好的一面，必须以积极的态度面对困难，顺势而为，做好自己，无论如何，困难的时候总会过去，生活仍将继续前进。

　　撰文 黄静 整理 薛蓓