京津高铁与“半小时生活圈”

　　京津高速铁路自2008年8月1日开通至今，已累计运送乘客超过1000万人次。风驰电掣的高铁列车，把北京和天津两座国际化大都市的距离拉得更近，同城效应日益显现。

　　从过去的3小时的火车车程到现在的28分钟，北京和天津间真正形成了“半小时经济圈”。如今，“吃住在天津、工作在北京”的生活状态已成为现实，越来越多的市民享受到了精彩的“双城生活”。

　　图为停靠在天津站的京津城际列车，这是新型国产“和谐号”CRH3型动车组列车。（新华网记者 丁向峰 摄）

　　2008年8月1日，由北京开往天津的首趟城际列车从北京南站驶出。当日，北京至天津的城际高速铁路正式开通运营。开通后，列车最高运营速度将达到每小时350公里，北京到天津直达运行时间在30分钟以内。新华社记者公磊摄

　　京津两地百姓实现城市共享

　　对于京津两地百姓来说，有了京津高铁，住房、就业、消费、休闲等诸多资源实现了城市共享。北京人隔三差五来津听段相声；而天津人不但盯上了北京的就业机会，而且周末还能到小剧场看场先锋话剧。

　　“坐高铁，半小时就能往来京津。这可比上下班高峰时，在三环上开车快多了。”28岁的北京小伙子李子为，是中关村一家ＩＴ公司的白领。“我后年结婚，之前打算在通县买房。可京津城际开通之后，我改变了注意，准备在天津买房。坐零换乘的高铁列车，可比在北京市里开车快多了，房价也便宜将近30％。而且现在滨海新区的发展如此迅猛，我还打算在买房的同时，瞅准机会来滨海新区创业。”利用小长假来津看房的小李说。

　　家住天津市河北区金纬路的韩青和老公都是话剧迷，每逢双休日只要有时间就要赶去北京，到小剧场看先锋话剧。“每个周末晚上，北京人艺的许多"大腕"都会登台。之前，只要下班超过5点半，我就说什么也赶不上开演了，只能欣赏后半场。现在坐高铁，我即便是6点多上车，赶到现场时间还有富余。而且看完演出，当天晚上就能回家，再也不用在北京留宿了。”

　　天津曲艺团青年演员刘迎在演唱西城板《马鸿思索》（2007年5月20日摄）。2007年5月20日，天津曲艺家协会在天津百年老剧场谦祥益文苑举办抢救濒危曲种专场演出，展示了许多市民很少或者没有见过的鼓曲种类。新华社记者王晔彪摄

　　坐落在天津市大胡同估衣街上的谦祥益茶楼，是一座洋溢着古色古香的茶楼式小剧场，活跃在天津多个茶馆的三大相声团体每天都要轮番在这里演出。18日晚恰逢周六，记者在这里采访时遇到了一位从北京来津参加“津洽会”的公司负责人，这位中年男子告诉记者，平时总是听朋友说天津相声茶馆好，但总是因为工作忙没时间，这个周末他早晨坐半小时的京津高铁从北京赶过来参加津洽会，中午在山东路狗不理老店品尝了一顿狗不理包子，下午在古文化街逛逛看看杨柳青年画和泥人张，吃了点晚饭就来看相声专场了，整个行程表安排的满满当当，但也有条不紊。

　　谦祥益茶楼总经理郭时阳说，随着2008年8月1日京津高铁的开通，大半年时间里，大量的北京观众来到谦祥益茶楼听相声。据统计，这里每天都有不少于20个来自北京的观众，周末时候散座上至少会坐四五十位北京观众，平时每周还要接待两个以上的专门体验乘高铁、听相声的北京旅行团。另外，还有唐山、石家庄、沧州、廊坊等地区的观众慕名而来。 (来源：新华网天津频道)