武汉第二座公铁两用长江大桥进入通车试验阶段

　　新华网武汉5月3日电（记者熊金超）武汉第二座公铁两用长江大桥——天兴洲长江大桥目前开始进入通车试验阶段。

　　总投资约110亿元的天兴洲大桥，正桥全长4657米，创下了多项“世界第一”。中铁大桥勘测设计院总工程师、天兴洲大桥总设计师高宗余介绍，这一公铁两用斜拉桥的主跨达504米，超过了当今世界公铁两用斜拉桥中跨度第一的丹麦海峡大桥490米的跨度；可行性研究、方案设计长达12年的天兴洲大桥，是世界上第一座按4线铁路修建的大跨度客货公铁两用斜拉桥，可以同时承载2万吨的载荷，是目前世界上载荷量最大的公铁两用桥，也是世界上最宽的铁路桥。同时，其列车设计时速高达250公里，远远超过目前世界上同类大桥列车设计时速在120公里－160公里水平。

　　1957年建成的武汉长江大桥，变“长江天堑”为通途，贯通了中国南北铁路，成就了纵贯我国南北的（北）京广（州）铁路大动脉。作为武（汉）广（州）铁路客运专线的一项控制性工程，武汉天兴洲长江大桥的建成，将大大推进京广高速铁路的建设。