前4月汽车产销增幅均超6% 市场呈结构性增长

　　　□ 本报记者 马红雨

　　据来自工信部的最新消息，在汽车产业政策利好和季节周期因素的双重作用下，1~4月份汽车行业整体形势继续回暖，乘用车明显好于商用车。

　　数据显示，1-4月份，国内累计产销汽车372.48万辆和383.19万辆，同比增长6.40%和9.43%。

　　特别值得一提的是，受惠于政策利好的小排量车型和汽车下乡的微型客车继续保持增长，其中1.6升级以下排量乘用车销量达到200.47万辆，市场占有率达到71%。交叉型乘用车(微客)销售60.27万辆，同比增长43.36%，高于全行业增速28.27个百分点，并由此带动自主品牌乘用车占有率达到46%，自主品牌轿车接近30%，继续保持市场占有率第一。

　　作为我国汽车行业的龙头企业——上海汽车旗下两大合资企业上海通用和上海大众进入今年以来产销两旺。据上海通用汽车最新公布的数据显示，4月份上海通用汽车单月销量达到55246辆，较去年同期增长30%，创下2008年以来的单月最高销量纪录。而上海大众的销售形势同样喜人，上海大众4月销量破纪录地达到60425辆，在上海大众历史上首次突破6万辆大关。旗下大众和斯柯达两大品牌表现良好，1.6升及以下车型表现抢眼，其他车型表现稳定。

　　从今年前4个月的情况看，国内汽车市场结构性增长的特征依旧明显，政策受惠车型增长较快，尤其是交叉型乘用车增长4成多，成为拉动汽车消费总体增长的主要力量。

　　正略钧策咨询有限公司合伙人杨力对记者表示，随着国家出台的下调油价、取消养路费、实施燃油税改革等措施，特别是今年1月份《汽车产业调整和振兴规划》的发布，国家明确发出了鼓励扩大汽车消费的信号，这对提振了消费者信心、促使国内车市止跌回稳起到了立竿见影的作用，目前国内汽车消费环境进一步好转，消费者对经济复苏的预期也在逐步增强。

　　“中国在2008年人均GDP超过了3260美元，已突破人均‘GDP 3000美元这一指标，这被视为国家成长阶段的经济转折点。”杨力进一步指出，“回顾包括日本在内的其它发达国家的经验，人均GDP突破3000美元就意味着收入达到了一定的水平，汽车和家电等耐用消费品以及奢侈品消费都将活跃起来，从而带动内需的爆发性增长。”

　　渤海证券研究员张立平认为，从刚刚公布的4月汽车产销统计来看，继3月创新高后，国产汽车产销记录4月再次刷新，累计增幅进一步扩大；占汽车销售总量52%的小排量政策受惠车型产销继续保持增长，中高档轿车出现回暖迹象，商用车降幅进一步缩小，汽车行业形势整体回暖。

　　在国际金融危机对汽车消费的负面影响以及居民可支配收入减少的大背景下，中国政府适时出台了《汽车产业调整和振兴规划》，燃油税政策、1.6L排量及以下车辆购置税由10%下调为5%、汽车下乡等政策，在这些政策利好的综合作用下，国内汽车市场在经历去年4季度的短暂下滑后，产销量已恢复增长，在全球主要汽车市场中成为保持增长态势的唯一硕果。