高位建仓致74.72亿浮亏,董事长称能力不足
“虽然当前形势异常严峻,但我们对今年抱有强烈信心。”昨天,中国航空集团公司总经理、中国国航(601111,SH)董事长孔栋在出席中国民航发展论坛时表示,今后将压缩固定资产投资规模,调整飞机引进速度,沉着应对航油套保重大风险,主动应对损失。
5月13日晚,国航公告了2008年油料套期业务的部分细节,称这一业务的失误,是公司去年发生巨额亏损的主要原因。国航2008年年报显示,截至去年底,公司油料套期公允价值损失达74.72亿元,已实现交割损失为4.48亿元。“今后将坚持审慎投资,压缩固定资产投资规模,主动调整飞机引进速度”。
孔栋对《每日经济新闻》表示,目前国航手持套保合约期限最长至2011年,通过适当调整,2009年一季度,国航油料套期公允价值变动损失转回9.89亿元,实际支付和仓位重组等相关成本约9.48亿元,这使得国航一季度燃油套保合约实现了4000多万元的浮盈,减轻了对当期业绩的影响。
国航13日发布的公告称,2008年9月以后,国际油价从历史高位急剧下降,航油成本同比下降2.05%,其中国际航油成本同比减少5.58亿元。但公司2008年7月间建立的油料套期保值合约出现了公允价值亏损,且11月、12月累计发生赔付4.27亿元。
(责任编辑:克伟)