陈卫东：金融危机给油服行业的机遇与挑战

　　受国际金融市场急剧动荡、世界经济增长明显放缓的影响，国际油价大幅下跌。我国石油石化行业呈现增速明显放缓、价格急剧回落、效益大幅滑坡、经营逐渐困难的局面，未来行业发展形势不容乐观。在5月22-23日首届石油石化产业发展国际论坛上，来自行业内的专家学者纵论石油石化行业发展走向，为今后行业发展探路引航，以下是来自搜狐财经的现场报道。

　　金融危机给油服行业的机遇与挑战

　　陈卫东：中海油服公司执行副总裁兼首席战略官

　　陈卫东：谢谢《中国石油石化》杂志给我这次机会跟大家汇报，我是《中国石油石化》杂志忠实的读者，也是一个坚持了五年随笔专栏的作者，每个月一篇，希望你们看到有什么意见可以直接跟我说。

　　我这个题目跟刚才介绍的有点不同，我想我大概要讲的意思跟刚才张抗讲的意思是一样的，但我先从我这个中海油服企业切入讲服务行业怎样应对危机，还有讲的再宽一点，对石油行业的认识和理解。

　　分为六个部分：中海油服上市六年实现跨越式发展；中海油服成功的主要因素；金融风暴冲击下的石油工业；中海油服当前面临的挑战；中海油服应对挑战的措施；坚定信心，科学发展，创建世界一流。

　　中海油服是中海油下面的一个上市公司，我们是02年11月在香港上市，这也是国内第一家国有的油田服务公司从油公司分离出来完成上市的一个公司，而且我们07年还在A股上市了。这六年我们应该实现了跨越式的发展，实现了5个提升：1、资产保值增值，市值在全球油田服务公司里面我们排到第七。2、我们的服务能力旧貌换新颜得到了全面的提升，包括我们收获和有机发展，一共投资了将近450亿人民币。3、我们的经营业绩显著，六年我们的收入增加了4.5倍，净利润增加了8.8倍。4、海外市场得到了大幅度的增加，原来我们的收入只有6%来自于海外市场，到去年年底我们有25%的收入来自于国际市场。5、我们的公司治理结构进入了优秀行业，因为上市了之后公司治理有一连串客观的指标来评定，而且上市公司对每年这些评定是由投资人来投票的，我们也取得了很大的进步。

　　中海油服做到了资产的保值增值，市值全球油田服务行业排名第七。前六位，包括哈里巴顿、贝克休斯、安诺维等等，跟着我们后面的四个公司，最大的物探公司是CGG，前年CGG买了万塔斯，他的市值是不到25亿。看左边，我们的总资产规模从02年到现在，其实我们的总资产扩大了6倍，下面这张图有两个柱子，黄色的柱子是我们油服这些年做有机增长的投机，除了08年有一部分是收购投资以外；蓝色这根柱子是我们收购的挪威这家公司的情况。所以你看我们的总资产，08年有一个大幅度的增加，现在我们总资产是500多亿人民币，而我们上市的时候净资产只有40多亿，总资产也就是不到100亿，所以增加了6倍。

　　服务能力只是钻井板块的增加，上面这组数据是我们现在拥有钻井平台不同规格的平台，在建的包括已经下水的有34艘，在用的是22艘，在我们收购这家公司之后，我们公司一下从在作业的钻井团队由全球第10位排在第8位。在我们上市之前，主要大型资产都是当时的石油部在8年以前，我们上市以前所拥有的资产大部分是石油部当时投资的，收购那家公司前的时候我们的平均船龄是23岁，收购后一下到了19岁，现在我们占有了国内大约80%的市场份额。但船舶服方面，这6年来我们先后建立了先后50艘船舶，国内占有70%左右的市场份额。在井下服方面，原来由一个板块现在分开三个板块，而且由于这两年的经验形成了自己的策略，原来我们都是买贝肯的设备，但现在我们有了自己的测井设备，这样我们可以把自己的测井服务带到国外去。这是在装备服务能力方面的提升。

　　经营项目，看左边这几张图。02年我们上市的时候是2.7亿人民币，去年底我们的难度收入是12.1亿人民币，增加了4.5倍，平均每年的收入增长是28%；左边的图是净利润，从02年的3.5亿增加到了去年的31亿，将近9倍。主要的是收购之后的协同效应有所提升。另外是继续拓展海外业务，也使得管理团队有丰富的经验。

　　海外收入大幅增加，由6%增长至25%。继续开拓海外业务，作业地区延伸至21个国家和地区，我们还给不同的公司提供服务。公司治理方面，先后6年来我们获得了不同的荣誉。03年我们获得了中国十大最佳管制企业之一。05年获得亚洲石油行业最佳首席财务官。06年获得年度最受关注企业家。05-07年连续三年被标准普尔选为全球最具投资潜力的三十只股票之一。07年获得年度中国上市公司价值百向。08年获得大中华区竞选股票组合25只表现最强股票之一。

　　中海油服成功的主要因素：

　　首先，得益于中国改革开放，中海油就是改革开放的产物，而我们也就是在中海油发展过程中一起发展起来的，92年中海油制订了一个发展战略，叫做油公司、服务公司、技术公司三条线发展分离。由于这样的举措才有了我们今天的结果。

　　第二，得益于整个石油工业处于上升的势头，大家记得98年油价跌到10美元一桶，00年开始上升，那时候从10几美元一直上升到08年的4、5月份到了147美元/桶，整个周期差不多有8年，在我们有生的这几十年里面这是最长的一个上升周期，而我们正好抓住了这个机遇。

　　第三，我们有海油集团的优势。海油的优势是什么？这是我自己的认识，我觉得应该有三条，主要是相对于中石油、中石化来说的：1、学习优势，由于长年跟海外公司打交道，中海油服一开始就知道外国公司是怎么做的。2、政策优势。3、后发优势，没有太大的汇帐，历史的包袱比较轻。

　　第四，海总集团对服务公司的定位比较恰当，重组上市，追求效率成为主要动力，管理层抓住机遇，积极进去，我们有三样法宝：持续改革，管理创新，企业文化的培育。

　　刚才我讲到的外部油价增长、中国经济的增长，这里有一个具体的数字，因为讲过了这个图我就不展开讲了。这里有一个海油集团的优势图，现在中海油有4家上市公司，中海油服它的结构一开始摆出的态势是不一样的，但目前来看有趋同的可能。

　　下面讲金融风暴冲击下的石油工业。大概有这么四个主要的冲击：第一，油价大幅下跌，全球上市公司的市值，从金融风暴到现在大概减了五成。第二，全球的石油需求减少了大概3%，由8600多万桶见到了8300多万桶。而且石油公司投资减少12%。第三，搭车现象一去不复返，搭车现象就是不管你在什么地方你都能上去、都能盈利，现在不能搭车了。第四，由于前几年的油价高涨，最著名的美国投资银行高盛一会儿说到100块，一会儿说到150块，最后说到200块，哎呦，这火上的！所以这个石油工业在这个冲击下，影响有可能会延续更长时间。

　　根据各大投行机构的研究，09年原油交易价格均价会回升到43-75美元，2010年油价会到达70-90美元/桶。目前石油最大的出口国沙特，他现在每桶油的平衡价格是54美元，不是说生产价格啊，因为沙特他是一个主要靠石油收入做国家预算的国家，所以国家要发展、要开发其它产业，整个国家要完成它的发展规划，他要求自己每桶油的价格是54美元，这在国际上叫做国家预算平衡石油价格。俄罗斯是多少呢？60美元，伊朗是90美元，委内瑞拉查韦斯那个地区是103美元。如果你这么低的油价，他们国家的发展计划会受到极大的冲击，他的就业不能保证，所以对他们的压力很大。

　　中国是一个进口油比较多的国家，40美元我们开车的可能会受到一点得意，但也就是在40美元的时候我们把税加了进去，所以也没有增加太多的生产率。而且最近看到一个反向的东西，就是这段时间油价升股价就升，油价跌股价就跌，这说明什么问题？这种低油价对谁都没好处，所以既然这样，它肯定会回到合理的价位上去，现在回到了60左右。

　　前天我一位在美国很有名的石油教授来了，他有一本很有名的书叫做《石油的色彩》，他最近又想出另外一本书叫做《从苏维埃到普京再折返》，这本书华夏出版社准备6月份出版。他跟我说，油价他预期年底差不多回到100。我还比较保守，我跟香港几位朋友打赌，我说年底大概60左右。如果到了今年年底、明年年初油价回到70、80这个地方也不奇怪，我认为目前这个状况在70、80以内是比较合理的。

　　油价是由4个基本的东西决定的：1、供需关系。2、美元到底贬不贬值，金融界有一个说法，只要经济危机彻底触底了，美元就要贬值了。3、地方政治。4、对冲基金的炒作。147是他们弄出来的，32也是他们弄出来的，但在这里面不少资金是亏损惨重，流动性不足，所以他们参与搞这个东西能量也不太足。

　　所以对油价只要回到50、60这样一个平衡的阶段，很多该做的事可能就会逐渐恢复，但是对那些非常规的东西还是不行。另外就是奥巴马非常强烈推进的东西就是新能源政策，其实中国现在也跟着走，其实现在的油价从某种战略来说，它也是跟新能源政策相关的，因为现在所有的新能源都要比传统的油气能源，单量来说至少贵3-4倍。如果石油价格不够高的话新能源的激励就比较难到位，要不这些商人们也不会去投，这可能是今后一段时间评估油价应该考虑的一个因素，就是再生能源的实施到底有多扎实。

　　需求的预测，刚才我已经大概讲过了，现在中国、印度都还是在进口，所以这个需求预测是炒作者做的一个套利也好、抛也好很重要的一个借口，因为近两年，尤其是07、08年，原来的期货大多是油公司买来做自己将来生产出油价买或者卖的风险锁定，结果这两年50%的期货是由对冲基金买了，成了一种像股票一样的炒作的工具，所以给油价的预测带来了更多的风险。那么对产量怎么预测？在座的有人比我更熟悉，现在其实富余能力很少，美国的储备是多少？其实我们现在的油价在供给平衡上比起80年代的中后来要多很多，当时是20-25%，现在供需平衡富余量只有1-2个百分点。而且现在80%的石油是老于30年的油田生产的。刚才的嘉宾胜利也好、还有今天的胡总也好，中国这种能产生50%以上的采收率的在全球来讲是几乎没有的，待会儿我会讲为什么我们会这么做。另外（PPT）这是海上平台建设的几个明显的周期，左边那张图是第一次石油危机，中东把石油收为国有，IOC们没地方去，之后就下海，到北海、墨西哥湾下海带来了这些建造。第三个高峰是在90年代以后，造船是在99年才开始，有很明显的滞后，但99年你已经投资了。最新的就是这个，07年的，这是自升式平台，它的高峰是在80年代初，另外一个高峰是04-11年。平台的使用寿命一般是30-35年，可能过剩是暂短的，再加上金融危机可能过剩的压力，但是中长期看不会马上退休，所以不用太悲观。

　　所以这个时候我们面临的挑战：第一个就是我们面临着国际市场的缩减。第二，由于钻井能力供过于求，服务价格下降，对我们的利润空间是个压力。第三，资本市场收紧，本来我们经过一个大的并购，发展的规律是一次并购，负债高了，就要向市场发行新股，募集资金，把负债降下来再找机会再发展，由于这次金融风暴使得我们的筹融资窗口形成了阻碍。第四，管理的难度加大，我们这几年也看到了，经过快速发展对我们的管理需求很大。

　　怎么应对也有四个措施：第一，发挥集团优势。充分发挥中国本土市场和集团结构的优势，保证了重大装备很高的使用率，收入增长仍保证达30%左右。第二，提高我们的运作效率，尤其是国内市场的高效、安全，确保价格下降期重大资产的使用率不至于降的太多，还要未雨绸缪拓展国际市场，从人才装备、技术等多个方面为市场复苏做充分准备。第三，优化成本结构，首先压重组战略成本，减少不确定性，保证资金流有充足的流动性，这是我们现在中国企业，尤其中国国企的隆重行业里面的国企有这样的优势，容易拿到钱、拿到资金。我最近从欧洲走了一圈去拜访欧洲的投资人，他们很明确的说像你们这种公司我们不担心你们的高负债率，我们只关心你们的负债成本。这是我们现在的一个很大的优势。第四，拓宽融资渠道、拓宽直接融资的平台，做充分的准备、把握机会，一有创投就去做增发。

　　最后一条，坚定信心，科学发展，创建世界一流：

　　第一，新兴市场需求助推油价上升。石油价格中长期仍然看好，发展中国家人民生活水平提高是需求长期增长的主要驱动力，克服危机是短期的，提高我们公司的竞争力是长期的。为什么这么说？尤其在中国，和谐发展，要解决二元化的问题，需求是巨大的，或者这个大的社会结构的调整，那个美国的教授跟我说，美国汽车密度100个人美国有40辆汽车，中国是100个人7辆汽车，到你经济发展到一定的水平，汽车是一种生活方式，而不是你是不是真需要它，如果中国的汽车密度到100个人25辆，那么中国的汽车拥有量就要到达美国现在的水平，而美国9亿吨一年的石油使用量有70%是用在交通运输上的，如果中国不能够解决一半的汽车是由电力推动的话，中国的石油消费是不得了的。

　　第二，油气资源具有延续性，具有不可替代的地位。今年二月份，在休斯顿举办了一个很重要的能源峰会，叫剑桥能源峰会，中石油组织了一个很大的团去了，我也去了，BP总经理会上做了一个比较精彩的发言，有几个数据在这里说一下，叫4个“1万亿”：到现在为止累计采出的石油是1万亿桶，现在具有商业价值的可采储量还有1万亿桶，在目前这个价格水平上不具商业价值，而在另外的价格水平上具有商业价值的还有1万亿桶，到2030年维持人民生活水准，每年需要1万亿美元。

　　第三，中国石油工业优劣势并存，中国石油工业参与国际竞争的优势有几点：体系完整、人力资源优势、资本密集优势、经验优势。不足点包括：体制制约、储量制约、观念制约。

　　第四，时代赋于中国石油业新的目标。我们需要示范的榜样，王铁人时代：将贫油国的帽子扔进太平洋。我们现在石油进口依存度超过50%。而将来我们资源也好、服务也好完全要依靠全球竞争。我们今后一定要出去，才能够拿到我们想要的足够的东西，而我们的服务只有出去才能充分的利用起来。

　　所以从农耕变到国际化，这个转移，我们开始的晚了一点，当然也有它必然的原因，所以我说现在是很重要的转折阶段，不是我们没有能力、没有技术，而是我们的观念不行，所以我们一定要解放思想。谢谢大家！