新华网6月3日电（韩建军）美国通用汽车公司2日说，已经和中国四川腾中重工机械有限公司达成初步协议，向后者出售旗下著名越野汽车品牌悍马。

　　腾中重工当天证实，正与通用汽车就收购悍马展开深入谈判。

　　通用汽车将借助出售悍马，迈出重组重要一步。这家美国汽车业巨头同时宣布，旗下另外两个品牌土星和萨博已经拥有多个潜在买家。

　　初步协议

　　通用汽车当天发表声明说，已经与腾中重工达成一份谅解备忘录。

　　按照通用汽车的说法，腾中答应保留悍马高级管理层和营运团队，同时计划和通用汽车就悍马车辆总装、关键部件和材料供应的长期合同举行磋商。

　　声明没有提及具体合同金额等细节。

　　通用汽车首席执行官弗里茨·亨德森当天早些时候接受哥伦比亚广播公司采访，谈及出售悍马一事，但他当时拒绝公布买家身份。

　　通用汽车说，预计这笔交易今年三季度末完成，并提请相关监管部门批准。

　　通用汽车当天早些时候说，买家今后将为悍马生产和技术研发投入资金，这笔交易有望保全美国3000多个与悍马生产、销售相关的工作岗位。

　　合同规定的过渡期内，悍马品牌将继续和通用汽车签署车辆制造等合同。同时，通用汽车位于美国什里夫波特的悍马工厂将继续组装悍马，至少维持至2010年。

　　腾中重工证实这一收购协议。

　　这家公司中文网站上一篇文章说，将在全球拓展、优化悍马的经销网络，“尤其是中国这样的待开发市场”。

　　文章援引腾中重工总经理杨毅的话说，腾中重工“将对悍马品牌和产品研发投入资源”。

　　根据网站介绍，腾中重工是一家民营企业，主要生产重型机械设备，包括路桥、建筑和能源设备，同时涉足特种车辆生产。

　　通用汽车和腾中重工都没有谈论合同金额。

　　亨德森1日在通用破产保护申请文件中说，2008年6月计划出售悍马时，当时估价大约5亿美元，但考虑到现阶段经济形势和通用汽车处境，出售条件和过程应“更加合理”。

　　路透社分析，悍马身价行情大跌，现阶段能为通用汽车换回大约1亿美元现金。

　　风光岁月

　　作为通用汽车著名品牌，悍马车一度风光无限，霸气十足，占据美国汽车文化一席之地。

　　悍马最先由美国汽车综合公司研制，最初为军用轮式车辆，驻伊拉克和阿富汗美军大量装备军用悍马。

　　1999年，通用汽车将悍马品牌购入，开始生产、销售民用型悍马车。

　　民用悍马主要包括3种型号，悍马Ｈ1、悍马Ｈ2和悍马Ｈ3，车体重量分别为7600磅（3447公斤）、6600磅（2993公斤）和4700磅（2131公斤）。悍马Ｈ1已经于2006年停产。

　　由于车体过重，悍马车是不折不扣的“油老虎”。先前经济形势好、石油价格低，悍马销售火暴。

　　著名影星、加利福尼亚州长阿诺德·施瓦辛格和悍马车缘分不浅。他先前说，自己1990年出演《幼儿园特警》一片时，看到50辆军用悍马驶过，决心拥有这样一辆车。

　　施瓦辛格努力说服美国汽车综合公司开发第一种悍马民用型，即悍马Ｈ1。施瓦辛格本人一度拥有8辆悍马，组建悍马车队。

　　但受经济衰退、油价上涨等影响，悍马风光不再，销量持续下滑。甚至连施瓦辛格也将自己的悍马车卖掉。

　　路透社提供的数据显示，2008年，悍马车销售出27485辆，比2007年下降51％。悍马车价格不菲，主要在美国销售。

　　复杂重组

　　一些分析师说，在某种程度上，悍马车从风光到尴尬，折射出通用汽车甚至整个美国汽车业的荣辱史。

　　悍马车给人的印象是车体大而重、油耗惊人，可看作美国汽车业的缩影。

　　按照一些汽车业分析师的观点，相比之下，在小型轿车和经济型轿车生产领域，美国落后于日本和欧洲。金融危机爆发后，美国汽车业遭受沉重打击。

　　不少人看好悍马的品牌效应。

　　通用汽车北美地区总裁特洛伊·克拉克说：“悍马仍然是一个强势品牌，它出售后将继续得到发展。”

　　出售悍马品牌是通用汽车重组计划的内容之一。根据重组计划，通用汽车将只保留雪佛兰、别克、凯迪拉克和ＧＭＣ四大核心品牌，这4大品牌汽车销售量占据通用汽车总销量80％。

　　悍马则与萨博、土星、庞蒂亚克等一道“沦落”为非核心品牌，通用汽车计划予以出售或停产。

　　悍马交易初露端倪，萨博、土星等品牌交易加紧进行。

　　通用汽车2日发表声明说，16个潜在买家有意收购土星，萨博也得到3个潜在买家追逐。通用汽车计划2009年底前出售萨博和土星，2010年底前停产庞蒂亚克。

　　通用汽车1日申请破产保护，这是美国制造业最大的破产案。

　　通用汽车计划实现快速重组。为确保通用汽车在破产保护下继续运营，美国政府将再向通用提供大约300亿美元援助。

　　在新通用汽车中，美国联邦政府持有60％的股份、加拿大政府持有12．5％的股份，汽车工人联合工会持股17．5％，债权人将获得10％的股权。

　　通用汽车首席执行官亨德森说，希望通用汽车能像克莱斯勒一样，快速实现重组。

　　美国一名破产法官5月31日晚宣布，批准克莱斯勒将大部分资产出售给意大利汽车制造商菲亚特集团。克莱斯勒4月30日向法院申请破产保护。

　　这意味着，克莱斯勒的破产保护程序即将完成，“新克莱斯勒”呼之欲出。

　　但通用汽车重组过程将更为复杂。通用汽车规模大于克莱斯勒，汽车生产量为后者2倍。通用汽车现阶段员工大约23．5万人，克莱斯勒为5．4万人。