中新网6月5日电虽然美国通用汽车和四川腾中重工机械有限公司(以下简称：腾中重工)就出售悍马品牌达成了谅解备忘录。但是，此项交易要正式达成还需要闯过中美两国监管部门的门槛。虽然奥巴马政府对出售悍马持欢迎态度，但是分析认为，该交易顺利获批的可能性不大，加之目前媒体和业界几乎一边倒的批评声音表明，腾中重工收购悍马，最终极有可能以失败告终。

　　尽管如此，也有业内人士指出，“腾中重工这回做了个全球性的广告，效应之大无法估量，通用汽车也没有损失，可以刺激其他买家，乘机哄抬价格。”

　　美国政府：不干涉四川民企收购悍马

　　有报道称，通用汽车和四川腾中重工达成初步协议后，美国白宫立即表示对悍马的出售表示欢迎，并指出美国政府没有参与本次交易。

　　白宫发言人比尔·伯顿表示，该交易对3000名能保住工作的美国人、两家将继续开工的美国工厂以及100多家能在美国继续经营的悍马经销商来说是个好消息。“美国政府将不参与通用汽车公司的日常商业决策。”他说。

　　面临审批和环保两大考验

　　据香港《文汇报》报道称，尽管双方就并购事宜已达成了初步协议，但不少业内人士对这桩“蛇吞象”海外并购案的前景并不看好。按现行法规，内地企业境外投资超过一定金额，需通过国家发改委和商务部审批。而从目前透出的信息看，腾中“驯”悍马，成事把握并不高。

　　报道援引消息人士言论称，目前并购案还仅停留在两个企业之间协商的阶段，并未进入国家相关部门的审批流程，政府相关部门对此事亦不赞成。主要理由是：国家鼓励企业去收购兼并国外的零部件企业，但并不鼓励收购整车企业，这是考虑到成本和以后的运营问题。

　　除了“审批关”，腾中面对的还有环保和市场的考验。在美国，悍马是出名的“油老虎”，而中国目前倡导的是“高效率、低能耗”的小排量车型。此外，悍马目前在中国所占的市场份额很小，缺乏竞争力。由此，有分析指，收购悍马带给腾中的或许不是商机，而仅仅是“名片效应”。

　　收购案被质疑为双方炒作

　　“这应该是双方的炒作。”业内人士指出，“腾中重工这回做了个全球的广告，效应之大无法估量，通用汽车也没有损失，可以刺激其他买家，乘机哄抬价格。”

　　有企业人士分析称，通用最近频繁爆出出售旗下品牌的新闻，这符合通用的核心利益，欧宝被世界500强麦格纳收购的过程一波三折，还存在许多变数，“目前四川腾中和悍马只是签署了一个初步协议，要想在9月份尘埃落定，从我对国际并购案的操作经历看，几乎不可能。国际并购的复杂程度超过了一般人的理解。”这位企业人士说，最后可能只是个商业炒作，“而腾中肯定是最大的赢家。”

　　事实上，果然有买家受到刺激。据《东方早报》报道，昨日，位于湖南省永州市、以生产猎豹汽车闻名的长丰汽车就对外放风，称公司没有放弃收购悍马的计划。长丰汽车总经理陈正初仍对外称，公司看好悍马前景，未放弃收购悍马，仍在和通用汽车谈判，双方的代工合作不会改变，长丰对悍马“不抛弃不放弃”。

　　媒体专家声音一边倒

　　记者调查发现，大多数网友对腾中重工收购悍马的行为持谨慎态度。在某门户网站上，一项超过7万人参与的调查中，虽有60.2%的网民认为中国应该走出去收购跨国汽车企业，但超过5成的网友并不看好腾中重工收购悍马，认为将是一次赔本买卖。

　　而舆论也对此项交易弹多赞少。人民日报发表评论“买"马"容易养"马"难”，称“我们也要警醒，危机给世界经济带来很多不确定因素，也加大了境外投资企业的市场风险。中国企业对外投资发展时间短，国际化经营起步晚，在资金实力、市场渠道、管理经验等方面与国外跨国公司相比存在很大差距。因此，并购成功率并不是很高。就拿汽车行业来说，上汽陷于收购韩国双龙的烂摊子中，就是"前车之鉴"。”

　　《华尔街日报》也分析称，将通用汽车旗下悍马(Hummer)品牌出售给一家鲜为人知的中国企业将是一桩历史性的交易，不过面临的最大障碍可能是获得中国政府的批准。

　　另外，多位专家和业内人士也对此交易大吹冷风。

　　6月3日，著名管理专家王育琨直指腾中重工接手通用汽车“垃圾资产”悍马当冤大头。重庆力帆集团掌门人尹明善在认为“这个消息很劲爆”的同时称，重庆企业参与海外并购一定要慎重，切不可盲目跟风。