经济观察网 记者 马巾坷

　　据路透消息，香港联交所6月8日发布公告称，中国东方航空股份有限公司的H股份，将暂停买卖。

　　6月7日有媒体报道称，东航内部人士透露，东方航空和上海航空重组事宜将在本周启动，两家公司的股票或将在本周停牌。且两家公司交叉持股的重组方式可能性较大，这样既可以保持上航的独立运作，又可通过合作达到协同效应，不过最终方案仍要以公告为准。

　　报道称，目前东方航空公司人士，对合并消息不予置评。

　　在上海航空市场，上航占有15%的份额，东航则达到了40%。且东航与上航的基地都在上海，航线极度重合导致竞争激烈。如果两家公司能够重组，可通过调整航班时刻、整合航线等方式节约成本，提高双收益，届时，新公司所占的上海市场份额也将达5成以上。

　　也有相关人士表示，股权上的重组并不能从根本上解决两家公司亏损的现状，上海拥有浦东和虹桥两大机场，“一市两场”才是导致两家公司运营成本偏高，控制能力较弱的根本原因。在此前，东航、上航已分别获得70亿和10亿元的注资。

　　根据两家公司08年年报，ST东航2008年净亏损高达139.28亿元，资不抵债达110.65亿元，而ST上航去年亏损达12.49亿元。且目前，东航与上航已经在国内5条航线共88个航班上实施代码共享。