一度好事多磨，最终“联姻”成功。美国克莱斯勒汽车公司和意大利菲亚特汽车公司10日发表联合声明说，两大国际汽车巨头当天终于就联合重组达成协议。
瘦身重组
因3家美国印第安纳州退休基金上诉，美国最高法院8日决定暂缓克莱斯勒和菲亚特并购程序。
9日，最高法院驳回3家退休基金上诉，为两大汽车巨头联姻排除最后障碍。
两家公司10日发表联合声明说：“克莱斯勒和菲亚特今天宣布，最终敲定先前公布的战略联合……新克莱斯勒将立即投入运营。”
美联社报道，克莱斯勒汽车公司重组后将缩小规模，改名克莱斯勒集团。新克莱斯勒将脱离破产保护，摆脱巨额债务、薪金支出和数百家业绩不良的特许经销商。
“我们已着手开发新型环保、节能、高质量汽车，重新打造克莱斯勒品牌，”这份声明说。
美联社报道，菲亚特已向克莱斯勒派出管理人员和技术人员组成的工作团队，帮助克莱斯勒削减开支并为生产复古的菲亚特500型小型车做技术准备。
菲亚特500型小型车诞生于1957年，是菲亚特经典小车，这款车曾一度为面临困境的菲亚特走出低谷立下汗马功劳。去年，这款车在欧洲销量达到17万辆，当选欧洲年度轿车。在欧洲，菲亚特500型又称“文艺复兴”型。
新人入主
克莱斯勒和菲亚特联合声明说，菲亚特首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内出任新克莱斯勒首席执行官；原克莱斯勒董事会副主席兼总裁吉姆·普雷斯担任新克莱斯勒副首席执行官；菲亚特首席财务官理查德·帕尔默担任新克莱斯勒首席财务官。
现年56岁的马尔基翁内2004年就任菲亚特首席执行官后，令先前连年报亏的菲亚特实现盈利。
另外，新克莱斯勒将成立9人董事会。成员中，3人由菲亚特指定，4人由美国政府任命，一人由加拿大政府任命，一人由美国联合汽车工人工会指定。法新社分析，美国汽车工业资深从业者罗伯特·基德尔出任董事会主席几率较大。
根据重组协议，新克莱斯勒集团将由联合汽车工人工会、菲亚特、美国政府和加拿大政府共同持股。
按照协议，菲亚特无需注资新克莱斯勒，但新克莱斯勒有权使用菲亚特的小型车辆技术和发动机技术，菲亚特同样有权使用克莱斯勒的销售网络。
评论不一
克莱斯勒重组成功，美国政府深表欣慰，一些分析师却认为“风险较大”。
美国财政部10日发表书面声明说：“今天（10日）上午敲定（并购）协议，标志克莱斯勒历史性自豪时刻。克莱斯勒-菲亚特联合体眼下脱离破产保护，将成长为具有竞争力和活力的汽车制造商。”
白宫当天也发表声明说，美国总统贝拉克·奥巴马领导的政府对美国最高法院放行克莱斯勒重组感到“鼓舞”，这让人看到另一美国汽车业巨头通用汽车公司重组新生的希望。
美联社报道，克莱斯勒今年4月进入破产保护程序后，美国财政部已提供33亿美元援助贷款。10日完成重组后，美国政府还将为新克莱斯勒提供47亿美元援助贷款。
不过，一些分析师认为，全球经济衰退持续，汽车市场未见利好，克莱斯勒重组后能否新生，尚属未知。
美国汽车市场分析公司CSM环球公司发表报告说，菲亚特试图挽救克莱斯勒，将承担“极大风险”。重组后，菲亚特不仅需要改造克莱斯勒老化的生产线，还要面对如何唤回消费者等难题。
张宁（新华社供本报特稿）
来源：新民晚报·新民网
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