据说，腾中最拿手的并不是生产桥梁机械和一些机械设备，当然也不是生产汽车整车。“这家公司成立的时间不长，但一贯的政策是通过并购来扩大业务范围，所以通过一系列并购来壮大公司。”腾中委托的应付各界质疑的公关公司如是说

　　 一家名不见经传的德阳民营企业，在通用宣布破产保护之后即闪电般宣布，已与通用就悍马达成交易谅解备忘录。

　　 也就是说，收购的第一步，一切保持原样，腾中只管出钱，第二步才有可能获得通用悍马的生产经营权，包括在中国建厂的权利。

　　 消息公布之后，国内媒体以及专业人士一片倒彩，质疑之声很多，其中一条是问：“腾中有钱吗？”根据目前掌握的公开资料，腾中连收购的第一笔钱（可能是５亿美元，也可能只要１亿美元）都凑不齐，如果需要国有银行贷款，很可能通不过国家审查。但腾中表态：我们不承担悍马债务，我们不差钱。还有人质疑，即使收购有钱，也无力承担美国工人的工资以及将来的研发等成本。对此，腾中回应称，悍马已对未来车型有所准备。总之，不必太担心钱的事儿。

　　 细心人发现，腾中重工的大股东是四川华通的一个子公司，而华通的主要股东为华尔街投资银行三大巨头美林、瑞银和摩根斯坦利。也许，它们就是躲在幕后的推手之一？如果正是这样，腾中只不过是其傀儡而已。在这桩买卖中，大家都只注意到通用甩包袱的目的，也许，确实如此，也许另有所图。我的猜想是，通用没准儿还想借助中国企业之力尽可能地在美国本土改造悍马，同时，挟三大巨头择机进入中国，两步走的收购方案，似乎暗合着通用不为外人道的私心。

　　 军方会不会也是幕后推手？早在金融危机爆发之初，就有专家认定，美国不会让通用破产，这倒不是因为通用汽车是美国汽车业的象征，代表了美国制造业的辉煌，也在某种程度上代表了美国梦，而是因为美国军事工业需要通用。事实基本如此。因此，奥巴马才不惜冒风险，出巨资挽救通用。此次腾中收购“美国梦的碎片”悍马，其中确实有军方的影子，我这里说的是美国军方。从双方的协议来看，通用实际并未一开始就把悍马卖给了腾中，只是引进了其资金，一切都还在美国本土生产，为什么？就像一位特工要离开其供职的地方，需要先行“消毒”几年，直到确定他不再对相关部门构成威胁后才能走一样，通用即使真要卖掉悍马，也要等悍马的军事秘密不再有价值的时候。也许，把悍马卖给一个不知如何造汽车的局外人，正中军方心意。也有人认为，腾中收购悍马，可能是中国军方在背后，但也有人认为真要那样，中国军方就太蠢了，因为中国军方已经有了不错的军用越野车，它们的底盘实际用的就是悍马的，而且美国悍马的核心技术不在于底盘和构造等汽车技术方面，而在于电子技术上，此次交易并不包括军用悍马，中国军方为何要做冤大头？即使中国军方真有那样的野心，我想，等到悍马中国造的时候，肯定不会有多少可以转为军用的价值，腾中已表示，将生产小型节能的悍马。但军方的阴影，很可能在美国国会葬送这桩交易。

　　 第三个推手会是谁？有人注意到一个细节，就在腾中购并悍马消息“意外走漏”之时，与腾中同属华通系的兄弟公司旭光科技正准备在香港上市，６月１２日之前将确定招股价格。业内人士不禁猜测：“腾中购并悍马的用意很可能是期望刺激资本市场。”资本市场会不会是此次交易的又一个推手？很有可能。尽管腾中表态不差钱，但钱总是越多越好，何况对腾中这样一家实力并不强大的企业来说，资金饥渴是肯定的。腾中机械在机械行业一直很“低调”，而旭光科技据说在芒硝行业可能“连前五都进不了”。如果这是两个财大气粗的兄弟，如果真的不缺钱，如果真的不想买悍马，是否上市其实无关紧要。但现在不同了，既然要买悍马，既然实力不够，上市融资可谓一举两得。据说，腾中最拿手的并不是生产桥梁机械和一些机械设备，当然也不是生产汽车整车。“这家公司成立的时间不长，但一贯的政策是通过并购来扩大业务范围，所以通过一系列并购来壮大公司。”腾中委托的应付各界质疑的公关公司如是说。此人会不会在不经意间，一语道破了此次交易的天机？！当然这只是我的大胆猜想