世界最大水陆两用飞机“蛟龙６００”获得立项进入研发阶段

　　相对于交通等基础设施建设方面的大项目，珠海航空产业园对于珠海产业格局的影响更大。记者今天获悉，下月起，中航通飞公司的基地厂房和试飞码头将陆续开建，通飞公司在珠海的飞机设计研究院也将成立。

　　 据了解，珠海航空产业园中航通飞产业基地位于机场候机楼西南方，占地７００亩。中航通飞公司的总装试飞基地等三个基地均落户于此。一期工程建设时间为２００９年至２０１２年，将完成包括总装厂、部件装配厂等在内的五座主要建筑的建设。一期工程完成后，珠海通飞基地可完成多种机型的总装试飞要求。届时至少引进１５００多名员工，这些人员不仅有通飞公司现有的骨干力量和员工，还将从其它航空制造企业引进专家、技术骨干，此外通飞公司还将招聘大批人才，进行人才储备。

　　 记者了解到，６月１９日，注册资本达１００亿元的中航通用飞机有限责任公司已经完成了在珠海的工商注册。在珠海通用飞机产业基地即将开建之际，世界最大的水陆两用飞机——“蛟龙６００”已获得国务院立项，已进入正式研发阶段。中航通用飞机有限责任公司负责人称：珠海通飞基地的主要研发力量由贵航贵州飞机设计研究所和６０５研究所组成。其中位于湖北荆门的６０５研究所是中国现役水陆两用飞机“水轰５”的主力研发单位。通飞公司将在整合贵航和６０５研究所研发力量的基础上，在珠海成立中国航空工业通用飞机设计研究院，参与“蛟龙６００”的研发设计，预计研发周期为４年，成批总装下线至少需要５年。目前，“蛟龙６００”的关键技术问题已解决。

　　 与其它通用飞机有所不同，“蛟龙６００”为一款单船身四发涡轮螺旋桨式综合救援飞机，大小与Ａ３２０相差不多，将成为世界上最大的一款水陆两用飞机。其最大起飞重量为６０吨，比“水轰５”的最大起飞重量增加了１５吨。 可以在陆地和水面上起降。在民用航空领域，“蛟龙６００”拥有执行应急救援、森林灭火、海洋巡察等多项特种任务的强大功能，因此市场潜力巨大。根据市场调研，“蛟龙６００”在“十二五”期间的国内需求量在２０架左右；未来十五年，国内市场需求量可达６０多架。

　　 此间专业人士介绍说，汶川地震之后，国家非常重视应急救援体系的建设，而航空救援体系是国家应急救援体系中的“重头戏”，这使中国通用飞机发展面临良好的机遇。与此同时，国外主要的通用飞机制造企业大多集中在美国，其中多数在本次经济危机中受到严重影响。现在，我国大力发展通用飞机制造业面临绝好时机。

　　 中航通飞公司为此给自己制定了具体目标：三年打基础，完成珠海通飞产业基地必要的基础设施建设，形成一定规模的产能；四年上水平，大约到２０１５年左右成为具有国际竞争力的通用飞机制造商；五年领先全球，成为世界最有实力的通用飞机制造企业。

　　 据悉，目前通用飞机制造商主要集中在欧美国家。加拿大庞巴迪宇航集团、美国湾流公司、美国贝尔直升机公司和欧洲直升机公司等厂家主导了通用飞机市场。而我国的通用飞机制造还处于起步阶段，目前仅在西安阎良、山东沾化等地建有通用飞机产业基地。此次在珠海航空产业园上马的通用飞机产业基地，无疑将成为中国通用飞机发展战略中的重要部署。