全球著名会计师事务所均富日前公布报告，预计到2012年，外国汽车制造商在北美生产的汽车数将超过底特律汽车三巨头。均富建议美国汽车业整合，向欧洲、亚洲的汽车制造商出售更多业务。“瘦身”成为美国汽车业不得不选择的一条改革思路。

　　举个例子，削减经销商数量是一种办法。6月24日，美国汽车三巨头中惟一避免“破产”命运的福特汽车全球采购部门副总裁托尼.布朗表示，公司计划在今年底之前，从1683家供应商中确认保留８５０家，其余的全部关闭。

　　根据均富的报告，美国三大汽车巨头还将从生产源头进行缩减。到2012年，通用、福特和克莱斯勒将把北美汽车产能减少35％（相对于2008年），至750万辆。可是这一做法与欧洲的同行们相比，颇为无奈。德国汽车制造商大众汽车和宝马已经宣布将北美产能翻倍，产能增加50万辆。丰田、本田、尼桑和现代则会扩大20％产能，增加100万辆生产能力。

　　减产之外，通用汽车还在“不停”地卖品牌。目前，通用汽车已经出售了旗下的4个汽车品牌欧宝、萨博、土星和悍马。在2010年和2012年之前停止生产庞蒂亚克和土星。庞蒂亚克也可能被美国汽车经销商Jim Waldron买下。通用汽车近日宣布，将把经营重心转向雪佛兰、凯迪拉克、别克和GMC。