21世纪经济报道记者 苏江 王纪平 上海、武汉报道

　　沉寂近两个月的新能源汽车板块，再次被市场关注。

　　6月29日，受发改委近日公布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(下称《准入规则》)影响，包括科力远(600478.SH)、新大洲A(000571.SZ)、中国宝安(000009.SZ)和中炬高新(600872.SH)等新能源汽车电池股纷纷上涨，科力远盘中一度涨停，收于18.46元，上涨8.65%。

　　相比之下，一些从事新能源汽车的整车控制系统、电机控制系统和发动机管理系统的概念股，在此次《准入规则》公布后，并没有受到追捧。

　　让市场大跌眼镜的是，此前众多机构看好的锂离子动力蓄电池为动力的混合动力乘用车和商用车，仅被《准入规则》归入“发展期”产品，而镍氢电池、铅酸蓄电池生产的混合动力乘用车、纯电动乘用车和纯电动商用车，则属于成熟期产品。

　　再次吸引眼球

　　今年7月1日，旨在促进汽车产业技术进步，保护环境、节约能源和鼓励企业研发和生产新能源汽车的《准入规则》开始实施。

　　按《准入规则》界定，新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、高效储能器和二甲醚等其他新能源汽车等各类产品。

　　将各产品类别和储能装置种类按照技术阶段进行划分后，对于不同技术阶段将采取不同的管理方式。如对于起步期和发展期的产品，分别只能进行小批量生产和允许批量生产，而对于成熟期产品则与常规汽车产品的《车辆生产企业及产品公告》同样管理。

　　从这一划分中可以看出，至2010年底，从动力源角度看，铅酸电池在混合动力乘用车、纯电动乘用车和纯电动商用车均处于成熟阶段，这意味着以铅酸电池为动力的三类新能源汽车，将可以实行产业化。

　　电池方面，镍氢电池在混合动力乘用车上的成熟度优越于锂电池，具备产业化条件；而锂电池在纯动力汽车方面虽优于镍氢电池，但目前尚处于发展期且尚未达到产业化条件，纯电动车型中，仅铅酸电池较为成熟。

　　安信证券分析师刘军认为，“当前，我国发展新能源汽车的现实选择必然侧重混合动力乘用车，由于镍氢电池相对铅酸电池有无可比拟的优越性，也就是说镍氢电池将首先成为在新能源汽车上大有作为的动力源。锂电池则基本处于发展期，未来前景广阔。”

　　具体到相关上市公司，刘军则表示，“汽车用动力电池作为新能源车核心技术，发展空间广阔。镍氢动力电池建议关注中炬高新、科力远、凯恩股份，锂离子动力电池建议关注中国宝安、江苏国泰、杉杉股份。”

　　应该说，市场对于新能源汽车的关注始于去年9月巴菲特入股比亚迪汽车。

　　今年1月14日，国务院原则通过汽车产业振兴规划，首次提出新能源汽车战略，安排100亿元支持新能源汽车及关键零部件产业化；此后财政部明确补贴标准，《新能源汽车示范推广通知》更是对13个示范和推广城市给予了定额补助。

　　这使市场资金开始关注该新型行业，作为整车车商的安凯客车(000868.SZ)和长安汽车(000625.SZ)分别录得6个和7个涨停板。

　　随着3月份政府出台汽车产业调整和振兴规划细则，和新能源汽车相关行业的个股纷纷受到资金青睐，其中作为影响整个新能源汽车板块的动力电池板块表现尤为突出，如科力远元旦后的一个半月内实现股价翻番，另一家镍氢电池概念股中炬高新则在中金公司推荐下，从3.3元附近一路爬升，5月7日摸高13.4元，涨幅达300%。

　　锂电池概念股也不甘示弱，生产锂离子动力电池的中信国安(000839.SZ)和生产锂离子电解液的江苏国泰，均在短期内实现股价翻番。

　　镍氢电池更受青睐

　　不可否认的是，从政策角度看，发展新能源汽车是我国节能减排的战略选择。据记者了解，今年下半年包括新能源汽车推广工程推荐车型目录、公务车配备新能源车比例、100亿技改及补贴实施细则等相关政策，将陆续出台。

　　尽管市场普遍认为，从技术角度长远看，锂电池是动力电池的方向所在，但随着《准入规则》的出台，不少卖方分析师开始改变看法，“未来3到5年，镍氢电池可能还是新能源汽车的主流；3-5年后，锂动力电池才会大规模应用。”

　　从镍氢电池产业链条看，上游原料厂商包括镍矿公司吉恩镍业(600432.SH)和生产氢氧化镍的金瑞科技(600390.SH)和下游的电池厂商。

　　申万研究所分析师王华则较看好下游厂商，上游厂商目前竞争状况供需平衡，不过动力电池的下游厂商科力远和中炬高新处于供不应求状态。

　　事实上，一两个月前，市场中不少机构的看法还是极度看好目前尚未实现产业化的锂离子电池；不少卖方研究员认为，镍氢电池只是未来2-3年的过渡产品，而笨重的铅酸电池因为寿命短暂同样不被看好。

　　“市场热点切换至喜欢良好业绩和低估值的蓝筹股之际，已产生业绩的镍氢电池概念股科力远是个不错的选择。”6月29日下午，长期关注新能源板块的基金经理对记者表示。

　　“一些锂电池概念股很多只有生产规划，并没有接受订单开始投产，更别说业绩；而《准入规则》明显表明，政府短期内支持镍氢电池，这意味着不少希望在锂离子电池相关产品等到量产获得业绩的公司，不得不做出相应调整。”