袁飞

　　已经上升为国家战略的江苏沿海开发正在加速迈向实施阶段。

　　7月1日，江苏省省委书记梁保华领衔到上海招商引资，主打沿海开发方阵。在江苏沿海开发恳谈会上，海内外客商与江苏签署了50个重大合作项目协议，总投资达1340亿元。

　　作为江苏沿海开发战略龙头的连云港，试图抓住这次机遇，弥补多年来的发展短板。

　　连云港市委书记王建华对CBN记者表示：“连云港港是中西部最便捷的出海口，中西部地区货物到连云港出海比其他港口便宜35元/吨。”

　　为了支持连云港作为江苏沿海开发的龙头地位，国家发改委和交通部正在支持连云港两条30万吨航道（江苏省政府出资60%，交通部30%）、30万吨的矿石码头、30万吨的原油码头建设。

　　据了解，央企参与的1000万吨炼油项目和100万吨的乙烯项目正在加紧推进中。与此同时，1000万吨的精品钢项目已经通过专家论证。而中交集团参与投资近200亿元的滨海新城规模达58平方公里。

　　在国务院公布江苏沿海开发战略后，很多创投基金、股权投资基金纷至沓来，“尤其是上海和南京来的资金量特别大。”

　　王建华透露，国际资本也开始聚焦连云港。目前，国际物流行业高度重视连云港。“中海运和中铁公司正在实行一个合作推行海铁联运，把两个大洋连接起来，日韩企业非常看重这个运输路线。”

　　一家大型日本商社正准备在连云港投资数十亿美元建立大型工业园。很多外资正在议价参与连云港30万吨矿石码头建设。

　　为了进一步启动江苏沿海的集运体系，国家正在投资贯穿连云港的两条高速铁路，其中连接青岛和上海的沿海高速铁路今年开工。“开通后，连云港到上海一个多小时。”王建华称。

　　来自浙江的连云港五洲船舶重工有限公司董事张匡定告诉CBN记者：“在连云港投资10多亿元后，还将继续投资7亿～8亿元，这里的地理位置优势越来越凸显，地价便宜，在我们家乡已经找不到这么大面积的地了。”目前，张匡定的公司以每亩2万元价格购买了1300亩的工业用地，而在同样的苏南地区则是十倍以上的价格。

　　与苏南工业走廊以精细的IT等产业为主不同的是，江苏沿海地区将部署传统的大工业和新能源产业。这一地区汽车、船舶、化工、纺织等主导产业规模初具，未来该地区战略发展定位更为明确——成为中国沿海新型工业基地。