6月29日，曾被质疑“暴利”的交强险交出了首份业绩报告。中国保监会和中国保险行业协会同时披露，两年半来承保亏损37.4亿元、投资收益44.3亿元的业绩，总体盈利6.9亿元。

　　人保财险则以20.11亿元（2008年度）的利润稳坐交强险头把交椅。

　　令人关注的是，此次与审计报告同时出炉的还有精算报告，其提及对以“不盈不亏”为经营原则的交强险保费变化及影响因素的解释都大致相同，均“剑指”基础费率下调与浮动费率；对赔付成本趋势见涨的判断亦较为接近，大多做出“限额调整”、“提取救助基金”等的表述。

　　10家盈 16家亏

　　据透露，各家财险公司的交强险财报早在一个月前就已出炉，但监管层考虑颇多，直至交强险实施整三年的前一天才予公布。

　　财报汇总数据显示，两年半共计实现经营利润6.9亿元，承保亏损37.4亿元、投资收益44.3亿元。

　　这其中，2006年7月1日至2007年6月30日,按国内会计准则，交强险首年经营亏损39.2亿元。按国际会计准则核算为盈利；2008年1月1日至12月31日,交强险实现经营利润17.6亿元，承保利润10.3亿元、投资收益7.3亿元；2008年7月1日至2008年底,交强险经营亏损15.7亿元，其中承保亏损16.9亿元、投资收益1.2亿元。

　　参与交强险业务的26家公司中，10家盈利，16家亏损。

　　以2008年度为例，人保财险与平安财险分别以20.11亿元和4.39亿元的经营利润位居前列；而都邦财险与国寿财险则分别以2.19亿元和2.14亿元的亏损额成为“亏损大户”。

　　细看这4家的交强险专题审计报告，其实亏损前两名的公司都邦财险与国寿财险的亏损原因各不相同。

　　都邦财险主要亏在分摊的投资收益为-1.06亿元，已赚保费13.35亿元元，赔款9.19亿元，其经营费用占已赚保费39.59%，手续费占3.8%。

　　国寿财险或许亏在规模与较高的经营费用上；如其已赚保费9.15亿元，赔款6.45亿元，分摊的投资收益0.23亿元，经营费用中的手续费及佣金5703万元，占已赚保费的6.2%，经营费用占比则高达55.59%，导致利润为-2.14亿元。

　　然而，稳坐盈利头两把交椅的公司——人保财产与平安财产之盈利原因则大致相同，均由于较低的管理费用与较好的投资收益。

　　数据显示，人保财险已赚保费222.65亿元，利润20.11亿元。

　　平安财险已赚保费57.03亿元，利润4.399亿元。

　　此外，都邦财险与国寿财险的交强险业务分别占当年总保费收入的35.2%和28.92%；而同一指标，人保财产与平安财险的占比则相对较低，均为21%。

　　而提及财企盈亏差异，中国保险行业协会交强险工作组的解释有五点：规模差异，产生规模成本或规模效益的差别，造成交强险费用率的差异；地区差异，造成交强险经营结果上的差别；结构差异，承保车型的结构不同，造成交强险经营结果的差异；投资差异；最后是管理差异。

　　症结

　　那么，交强险亏与盈的边界到底是什么？财企该如何去践行“不盈不亏”原则？六成的亏损结果，偶然还是必然？拍子该打在谁的身上？

　　交强险实施两年半来，已就社会关心的基础费率及责任限额问题进行了调整，调整后，整体费率平均下调了6.8％；交强险的责任限额由原来的6万元提高至12.2万元。

　　交强险“不盈不亏”的原则，要求保险机构在确定经营费用的基础上，代办交强险业务。按照《机动车交通事故责任强制保险条例》第七条的规定：保险公司的机动车交通事故责任强制保险业务，应当与其他保险业务分开管理，单独核算。其盈亏均体现在一个专门的账户上，此账户属于社会，其盈亏也是社会的盈亏。

　　“但出炉的两年半数据有点让人不知所以然，3年为一个周期，方能看个究竟。”一位保险专家称。

　　人保财险王和副总裁认为，保险产品的特点决定了其具有“定价在前”，或者是“成本滞后”，其真实成本需要一定的经营周期才能够充分体现。

　　在王和看来，所谓“总体”上不盈不亏，应当体现为一定的空间与时间范围；根据交强险“不盈不亏”的定价原则，如果定价过高，或者过低就需要进行调整，关键是调整周期问题。从保险的性质看，判断价格的合理程度通常需要经过一定周期 （一般为3年），因此，交强险价格调整的频度不宜过大，至少应以3年为一个回顾周期。

　　尤值得一提的是，保监会亦表示，今年7月交强险实施满3个完整业务年度后，将对交强险实施环境、配套制度、费率形成机制等各方面进行全面总结和研究评估，以提出合理化的建议，推动交强险制度的完善。