邵芳卿

　　继2008年12月15日海峡两岸货运直航之后，7月13日，两岸客运直航也终于实现。

　　昨日11时，福州马尾客运码头，630名旅客搭乘福建交通运输集团租用的“新金桥2号”客滚轮，缓缓驶离码头，见证了这一历史时刻。当晚21时许，他们直接抵达台湾基隆港。

　　这是大陆直航台湾本岛的第一艘客船。

　　“我们正全力推进闽台直航常态化。”福建省交通厅副厅长马继列对CBN表示，该厅已订购适合台湾海峡航行的客滚轮，正办理相关手续。未来福建或在距台湾本岛最近的平潭岛建设码头，开辟第二直航通道。

　　两岸客运直航首航

　　13日11时，630名旅客搭乘“新金桥2号”从福州港马尾客运码头出发，直航台湾基隆港。这是一趟特殊的航程。

　　与以往不同，此次航线从马尾港出发后不再经过“小三通”（马尾至马祖）路线，而是直驶至台湾基隆港，全程149海里，当晚21时即抵达目的地，全航程历时10小时。

　　船上的630名旅客共分19个旅游团，走4条旅游线路。由于是首航，此次每张船票仅需360元人民币，比原来报价便宜1000多元。

　　约7个月前，2008年12月15日，也在福州港青洲港区，福建交通运输集团的“吉祥山”和“金海缘”及福建华荣海运的“华航3号”和“兴华轮”由此直航高雄、基隆、台北，成为当天海峡两岸海上货运直航使命的执行者。

　　CBN了解到，执行此次客运直航任务的“新金桥2号”，是福建交通运输集团向山东威海威东航运公司租赁的。

　　为保证首航安全，福建交通集团对所属福州马尾客运站进行了改造，还安排了一位对航行台湾海峡具丰富经验的船长随船。

　　全力推进常态化

　　在“新金桥2号”驶向基隆港之前，福建省已展开对闽台客运直航常态化的努力。

　　马继列表示，今年年底前，对台客运滚装航线有望实现常态化，初步计划开通福州到基隆港、台中港，厦门到高雄港的客运航线。

　　他对CBN表示，有计划将福州—高雄、厦门—基隆以及福州—基隆、厦门—高雄航线捆绑在一起，进行钟摆式运行，届时将选择2万吨以上的大型客滚船进行运营。

　　常态化需配备自己的船舶，对此，马继列表示，福建省采取“先租后买再建造”的模式。据其透露，该厅已向中国远洋运输(集团)总公司旗下的厦门远洋运输公司订购一艘总吨位达26000吨的客滚轮，目前正在办理有关手续。

　　此外，福建省政府未来拟在距离台湾本岛最近的平潭岛（距离新竹仅约68海里）建设码头，开辟闽台客运直航第二航道。

　　福建交通运输集团董事长刘小健还对CBN透露，该集团正与厦门远洋运输公司和山东威海威东航运公司洽谈有关合作事宜，拟合资成立一家负责闽台客运直航的公司，目前前期事务基本洽谈完毕，关键是未来申请航线和政府审批事宜。

　　刘小健表示，由于不存在潮差且距离较近，他特别看好未来在平潭岛开展闽台客运直航客滚船航线业务，集团已向福建省有关部门表达希望获准参与开发意向。

　　他估计，平潭直航线路开通，或需3年建设期。

　　马继列另透露，厦门至高雄客运直航争取在今年9月8日首航，届时投入运行的将是福建自购船只。福建将力争在今年年底前，分别开通厦门港至高雄港客运(客滚)航线，福州港至基隆港、台中港的客运(客滚)航线。

　　他表示，福建将以“两门”、“两马”、泉金航线和莆田湄洲岛、台湾澎湖不定期航线为重点，把“小三通”航线建成两岸旅客运输主通道，成为大陆居民赴台游的重要通道。在现有航班基础上，将适时增加航班，加大船舶更新力度，增加两岸豪华客轮。