在连续下跌半个月之后，波罗的海干散货指数（BDI）开始止跌回升。7月15日，BDI大涨227点，报收于3324点。多位航运业人士指出，业界预期中国铁矿石谈判临近收官，中国将进口大量铁矿石，从而带动BDI上涨。

　　BDI在7月13日跌至2975点后开始反弹，7月14日重上3000点，报收于3097点，7月15日继续大涨，报收于3324点。

　　今年以来，在以运输铁矿石为主的Capesize船型运价带动下，BDI今年以来经历了一轮快速反弹，于6月3日创下年内新高4291点，较去年12月时的最低点反弹近500%。

　　中海集团内部人士认为，近期BDI的止跌回升，可能是受到了铁矿石谈判临近结束预期的影响。市场认为谈判结束后，中国将会继续大量进口铁矿石，运输需求依然稳定。此外，业界传言部分船东即使在目前3000点左右的水平下依然封存部分运力，以保持运价，从而对BDI走势形成支撑。

　　就在近日，中国远洋刚刚宣布取消8艘散货船建造合同。这家拥有全球最大干散货船队的公司此举反映了船东为恢复市场而主动削减运力的行为。

　　对于接下来BDI的走势，中金公司在近日的报告中指出，未来一个月BDI下行空间不大，存在触地反弹的机会。一方面，中国下半年房地产投资提速，在建的基建项目下半年还将继续释放对钢材的需求，因此中国对铁矿石的需求还将维持强劲；另一方面，中国以外其他铁矿石进口国的粗钢产量在三季度存在企稳回升的较大可能，而煤炭和粮食的货量也将由于季节性因素出现一定恢复。