揭短债务乱象 申请尽快复航

　　东星航空引京城名企加入重整

　　停航已经4个多月，重整又未见曙光，无奈之下东星航空首次站在聚光灯下公开质疑当初的停航决定，同时披露目前公司深陷债务乱象。此外，东星航空也透露，即将要公布最新的重整方案，会有一家北京知名企业加入重整。

　　申请撤销停航决定

　　“东星航空已于7月16日向中国民航局提出行政复议申请，希望撤销暂停该公司运营的行政决定。”东星航空董事长兰世立的全权代表人赵长兵表示。

　　据他介绍，当初强制东星航空停航的理由有三点，包括债权人美国通用电器公司（以下简称“通用”）因东星欠款向法院申请破产；实际控制人兰世立擅自出境被公安部门滞留以及为消除东星航空安全隐患。

　　不过，东星航空董事会对上述停航理由提出了质疑，并表示经审计公司审计，东星航空停航之前的负债额仅为7.52亿元人民币，而总资产额为10.09亿元，净资产仍达2.57亿元。说明公司的经营状况没有问题，所以希望民航局能够尽快批准东星航空复航。

　　东星陷入债务乱象

　　不过目前，东星航空还在走破产清算程序，由债权人各自申报东星航空欠款，而这让该公司陷入了巨额债务的泥沼。东星航空称，多家债权人虚报债权，根据东星自己核算，债权人仅有120家左右，但目前有264家公司申报了债权，总额高达58.63亿元。

　　赵长兵异常激动地说：“目前有关债权仍在审核过程中，其数据还未最后确定，但可以肯定没有58.63亿元这么多。”其中，东星航空更明确指出，通用申报了24亿元债权极不合理。

　　“我们欠通用的只是1000多万美元飞机租赁费用，东星停航后中止了与通用的租赁合同，飞机转租给国航和鹰联航空。现在通用要求我们支付违约金等多笔不合理的费用。” 赵长兵告诉记者。

　　京城名企加盟重整

　　虽然出现债务乱象，而复航申请也没有回音，但东星航空却始终挣扎求生。上周五，东星航空宣布即将公布一个新的重整方案，一家北京知名企业将会加入。同时赵长兵也强调，上海宇界公司没有退出，公司仍然欢迎任何有实力的公司来重整东星航空。

　　“其实，是否递交重整方案或重整方案是否可行并不是最重要的。” 一位参与递交东星航空重整申请的律师告诉记者，“按理说，只要是符合条件者向法院递交破产重整申请，法院应该受理并转入破产重整程序。至于最终能否重整应该由债权人大会协商决定。不过，目前，包括东星航空的多名债权人以及债务人向法院递交的重整申请都遭不予受理。这一反常现象让东星航空的重整前景不容乐观。”

　　现在中航油、机场等多名东星债权人已经向高一级人民法院提起上诉，但最终结果还是未知。商报记者 肖玮