经济观察网 实习记者 石柳

　　由国家发改委提出，全国汽车标准化技术委员会归口的《<汽车禁用物质要求>征求意见稿》即将结束意见征集阶段。

　　据媒体报道称，近日从全国乘用车联席会政策研究室获得证实，《<汽车禁用物质要求>征求意见稿》已经处于梳理和分析阶段，即将提交专家组论证并适时出台。此标准将是人们从节能减排等热门话题，转向汽车原材料的新视角，为用车一族生命健康撑起一把保护伞。

　　根据此征求意见稿，汽车禁用物质的标准旨在使国内汽车生产企业和汽车进口代理商，在汽车产品的研发、生产、进口、销售等环节，禁止使用铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯和多溴联苯醚等有害物质。禁用物质的限值指标和豁免清单是在对国内汽车零部件产品进行抽检和验证的基础上形成的。

　　但是，为了保证产品的安全性能、正常使用和维护保养、使用寿命，控制生产成本，汽车生产企业或进口商可提出产品对禁用物质的豁免申请。

　　在汽车技术发达地区，欧盟议会和理事会早在2000年就颁布了《2000/53/EC关于报废汽车的技术指令》，我国在2006年也发布了《汽车产品回收利用技术政策》，但实施不甚理想。

　　此外，该项规定对重金属的严控也有十分重大的意义。车污染法规一出台，将使汽车企业面临严峻的挑战，专家指出，汽车环保材料和替代材料的研发将成为产品能否禁用重金属的关键。