早报讯 中国经济如果走势不稳，将会率先通过全球船运等行业反映出来。

　　未来数周，几家全球航运巨头将陆续公布季度业绩，其中包括DryShips。作为全球专营铁矿石等干散货航运的主要上市公司之一，DryShips周四下午公布第二季度业绩。华尔街的分析师们平均预计，DryShips当季每股收益21美分，上年同期每股收益3.60美元。

　　当季每股收益急剧下滑，部分受到DryShips过去一年发行大约2亿股新股的影响，但也和干散货运费仍然明显低于上年同期有关。

　　去年12月，波罗的海干散货航运指数较历史高位下滑了94%，跌至22年低点。随着全球经济显现复苏迹象，该指数此后飙升了四倍，但5月底以来基本持平。

　　中国的巨大需求给航运商带来了尤为重要的提振，今年上半年中国进口了大约2.97亿吨铁矿石。

　　但近期有越来越多声音警告说，中国经济回升主要依靠的是巨额基础设施项目支出以及政府指示下的银行大举放贷，回升势头难以维持。

　　波士顿基金管理公司GMO共同创始人格拉汉姆（JeremyGrantham）目前看涨新兴市场；但他本周警告客户，中国经济非常有可能在未来几个季度脱轨。

　　GluskinSheff首席经济学家罗森博格（DavidRosenberg）周三说，除非民营投资和个人消费开始成为中国经济推动力，否则中国经济前景可能逆转。

　　CantorFitzgerald分析师博登（NatashaBoyden）认为，如果中国经济脱离当前增长轨道，那么将对航运费率产生重大影响，全球经济也难逃冲击。

　　（本文原载于29日出版的《华尔街日报》，行文略有改动）