随着东航和上航的重组方案公布，相关政府审批程序也提上日程。

　　昨天，民航局出台“关于中国东方航空股份有限公司申请许可联合重组上海航空股份有限公司的公示”，要求各民航行业利害关系人和有关单位对东上重组提出意见。

　　民航局昨天的公示指出，各民航行业利害关系人和有关单位对此项联合重组行为如有意见，须于8月7日前反馈给民航局政策法规司。

　　对此，民航局内部人士告诉CBN记者，出台公示也意味着民航局正式受理了东航和上航的重组审批，如不出意外，在综合各种意见后，民航局会在8月给出审批结果。而民航局审批东上重组主要考虑是否涉嫌垄断，损害消费者的利益等。

　　据记者了解，如果东航和上航重组，市场份额迅速扩大的主要是在上海市场，但相比于国航和南航在北京和广州市场来看，东上合并后的市场份额仍不是最大的。

　　根据东上换股吸收合并预案公布的数据，在客运方面，以2008年数据为基础，东航和上航在上海市场的占有率分别为32.10%和14.50%，合并后的新东航将占有46.60%的市场份额，而国航和南航在其基地市场北京和广州的市场占有率分别为39.80%和49.00%。在货运方面，新东航的市场占有率将达到26.60%，国航和南航分别为45.90%和37.00%。

　　除了要获得民航局方面的审核批准，此次东上重组还有待多项审批的通过，包括东航和上航的股东大会通过，以及国有资产监督管理部门和证监会的批准，另外，还需要经过商务部的反垄断审查。

　　最近，东航已经公布将于9月7日召开股东大会审议通过非公开发行A股和H股，在国内国际资本市场募集约70.2亿元资金的方案，而东航内部高层告诉记者，由于吸收合并还需要进行相关审计评估程序，东上重组的股东大会预计在10月份召开。